ひろ＠横浜のブログ一覧

現在のホーンスイッチは、以前のブログにあるように、スイッチポッドに装着。
でも、インパネもはずしますし当然スイッチポッドもなくなります。
そして、ハンドルを○に戻したところで、ホーンの回線は別にしてあるので、どっかに装着が必要ですが、その前にホーンマーク…。


おそらく引っかかるのは（保安基準より）
（操縦装置）
第十条 　自動車の運転に際して操作を必要とする次に掲げる装置は、運転者が定位置において容易に識別でき、かつ、操作できるものとして、配置、識別表示等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。
一 　始動装置、加速装置、点火時期調節装置、噴射時期調節装置、クラッチ、変速装置その他の原動機及び動力伝達装置の操作装置
二 　制動装置の操作装置
三 　前照灯、警音器、方向指示器、窓ふき器、洗浄液噴射装置及びデフロスタ（前面ガラスの水滴等の曇りを除去するための装置をいう。以下同じ。）の操作装置


ネットを検索するとラッパのマークなどあるのですが、、
パサートなどを見ても、わりと小さいマークなので、これでもいいかなぁ？

と、天使のラッパ　を現在つけています。

固定は、また別途考えますが、一応、これでいきたい。
薬のラッパのシールも用意はあるんですが。

これぢゃ、ダメですか～？(^_^;)
かわいすぎ？

ＡＣＧ２００７にありました、

シボレー・インパラ
リンク先はWikipedia




フォトギャラリーに写真アップしてありますが、

フロントの形状からすると、７０年代のものかなぁ？
って感じがします。


綺麗にレストアされているようで、ブルーメタリックにパールが入っているようなキラキラした塗装でした。(*^_^*)


数々の賞を受けているのかな？トロフィーもありました。



メーター周り

１２０マイルって表示のメーターがとてもなつかしぃ。
って感じです。
昔の車こんな感じのメーターが多かったし。（数字が横に並んでいる）



インパラって、ドッカンバッタンって、よくバウンドしていましたが、この車はさすがにそういう使い方してないですよねぇ？
って思ったりして。(^_^;)

大阪でトランザム運転しているときにも、バッタンバッタンしてきた車とすれ違いましたが、あれもインパラだったのかな？

昔、本牧でもよく見かけました。

本牧には、インパラ、モンテなどやっぱりアメ車が多いのは、居留地があったからでしょうね。
現在は、マイカルですが、私が小学校のころは本牧（とはいえ、海より、三渓園の裏）から歩いてよく遊びに行きました。

最近のインパラはすっかり乗用車になりましたね。(^_^;)

クラウン・ピクニックと同じ敷地で端っこに停まっていたのです、かなり目立っていたと思います。
大きさといい、威風堂々って感じなところが。

シボレー・
スタイルマスター
（1942年～）

リンク先は、GAZOOの名車鑑です。



実は車名は帰宅後、スタイルマスターで検索しました。




最初軍事用の車なのかなぁ？大きいなぁって、よく見るとシボレー。
Chevyファンなだんな様もお初な車で、二人して、細かいところまで(^_^;)

後ろから




フォトギャラリーにアップしました。

１９４２年って、昭和１７年？戦争中ですね。
この車はそんな時期を乗り越えて日本に来たんだ。
いつごろ日本に来たのかな？

なんて、思ったのでした。

クラウンの王冠マーク

は、それぞれの代で違うのですね。

写真は、２代目クラウンのセダンについてたエンブレム。

他にもCrownのロゴなども、いろいろありました。

マスターラインのエンブレムは、なぜかピックアップしてなかったので、車両についていたのがあったのですが、省略。(^_^;)

実は車を見ても、何代目のか全然わかりませんでしたので、あれこれ写真とってきたのに、全然整理つきませんです。
情けない…勉強不足～。

来年あるとしたら、もちょっとピンポイントしぼって写真発掘しよう。

（でも、まだ続く…）

フォトギャラリーに他のエンブレム入れました。

日曜日に見学してきた
クラウン・ピクニック

MOONEYES-AREA1の裏の駐車場が会場でしたが、たくさんのクラウンを見てきました。


全体の様子はフォトギャラリーに入れました。

どこに目をやってもクラウンばかり！(☆･∀･)/

幼い頃の写真は忘れたので、みんカラにアップした写真と見比べてみたり。

年式とか全然わからないので、これ、いつごろだろう？
とか。

きょろきょろしまくりでした。(^_^;)