500S、4回目の車検

備忘録として記す
2024/02/03 87,827km
1.エンジンオイル交換、2.オイルエレメント交換、3.点火プラグ交換、4.リヤワイパーアーム交換、5.ブレーキオイル交換、6.ミッション脱着、クラッチキット交換、7.デフシール（ガスケット）交換、8.エキスパッションバルブ交換
タイヤ残量　F:7.0mm R:7.0mm、ブレーキパッド残量　F:5.0 R:4.0mm
バッテリー　SOC:100% SOH:92%
クラッチ交換後同ペダル踏力は軽くなったが反力が弱過ぎてクラッチミート難有り　
総費用370,968円　クラッチ交換が費用かかった。
2024/02/24
クラッチミート難有りに対してクラッチレリーズシリンダー交換した。オイル漏れはないが動きがかなり渋くなっていた模様。クラッチマスターシリンダー迄は交換せず。

次回課題は、クラッチマスターシリンダー、サーモスタット、バッテリー、ラジエータ周りかしら。
回すと痛快なツインエアエンジンは2023年10月で本国生産終了したらしいので今後も大事にしたいと思う。