ぷにとし@さいたまのブログ一覧

よく言われるが、取り回しが悪いのではなく、日本の道路事情にマッチしていないだけ。このサイズのクルマは日本の特に都会では生きていけないと感じる。スクエアボディではないので見切りが悪く、ランクルの方が運転しやすいと感じる。これも極めて一つの見方だけだが、そういう運転者に優しい点では、トヨタの完成度は高 ...
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3月12日でみんカラを始めて19年が経ちます！ テラノで登録して、まさかお別れの時が来るなんて思いもせず。27万km乗ったところで、突然手放してしまいました。ボディをリペイントすれば、まだまだ内臓や足腰もしっかりとしてたので乗れたのですが… なぜかはわかりません。 その時の想いみたいなのがそうさ ...
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1月17日で愛車と出会って1年になります！ ＞＞愛車プロフィールはこちら
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思えば遠くへ来たもんだ… テラノからサファリへ。 アンチトヨタ&ジャイアンツ 広島カープ好きでもマツダは縁が無い 戦事中の日本は、自存自衛と大東亜共栄圏を混同してしまった。 戦後のGHQとマッカーサーに感謝 https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th
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上品でラグジュアリーな内装でドライバーは静かな走りを感じるものなれど、アイドリングでも太いトルクを生み出し、俊敏な加速を可能とするパワーのある大排気量エンジンに加え、５メートルを超える大きな車体。ストレート６を納める為のロングノーズが特徴的。ランクルよりはサファリの方が個性的なレアキャラで玄人感が ...
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いろいろな思いと葛藤があり、この度、このブログを始めるきっかけとなったD21型のテラノと訣別する意を固めました。 思えばこのクルマを通じて、みん友さんも増えました。これまでオンオフ問わず、遊んでくれた方々、どうもありがとうございました。 D21型テラノというクルマは、流石に今この時代を生きてき ...
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これから楽しみなナイスガイ
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Ｄ２１型テラノに乗って、通算２０年を優に超えていますが、２代目の今のクルマに乗るようになっても１７年くらい経ちます。 どこに行くにもこのクルマで北海道から四国まで走破してきましたが、ようやくひとつの目標であった、我が師匠のかわねこさんが乗られてた同型のテラノの走行距離を、つい先日超えることになり ...
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分離恐怖症ぎみ。飼い主のせいだと思う。
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もう他では滅多に見られない希少車
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