たあきいのブログ一覧

ども、かなり久々のブログです、


さて、１０万キロ突破　リフレシュチューンに突入しようかと思ってます。

では、ぼちぼち行きますかー

ひさびさの予定も何もない休日。
あまりのにお昼ご飯を兼ねて、

ゴミゴミした街中を離れ、
緑の多い山の中にヒトリドライブをしてきました。　

目的は３つ

①　森林浴でリフレッシュ
②　佐賀にあるスキー場までの時間と近道を探しに
③　車も少ない道でワインディング（快適ドライブ）

途中、峠のうどん屋で「地鶏うどん」を食べて、
有料のトンネルを避け、下道の峠道をひとりテンション上げて越え

その後は景色を楽しみながら、

途中、車止めて、森林浴しながら

目的地？スキー場近くでＵターンして帰路につこうかと・・・


まず、その途中で、「工事中」の道があったので、
迂回路の狭い道を進んでると・・

後ろから　救急車がくるではありませんか・・・

慌てて道を譲るものの、
ぜんぜん遅く、かといって、救急車は抜くわけにもいかないし・・・
その後、１５分くらい、救急車の後ろをついて行きましたとさ。


で、帰り道の途中、ふと、ダムの所に来た時、
「四駆なんだし、ちょっと川のほとりまで下りるかな・・・」
と突然思い、道をそれ、デコボコ道を下りました、
そして、なんか四駆の通った跡があったので、
そこを進むと、、、、

川の手前で道が途切れてるではありませんかー
「まじ？　ここでＵターン？」とか思ってると、


川の対岸に道が続いてるではありませんか

「そういう事か、行ってやるぜ！！」

と川に進入しました。
まあ、小さな小川ですが・・・

勢いよく川に入ったので、思ったより上がった水しぶきに
「おおお」と驚き、
途中にくぼみがあって、そこに落ちた時に車の底を擦った音に
「おおお」と叫び
川の水がエンジンにかかり、水蒸気がモクモク上がったのに
「おおお」と焦り

なんとか、川から脱出しました。


渡りきって、改めて川をみると、
案外広かったのでビックリでした。



今まで乗ってきた歴代の愛車は
「低くないと車やない！」と車高の低いのばっかりだったので、
四駆で川渡りはまさしく

　初体験


でも、車は大切に乗らないとねーーーー

１０月１日になりましたね、

もう今年も２ヶ月を・・・・

と前置きはいいとして、

ガソリンが値上がりする　と言う話しを聞いたので、

先日、ガソリンを満タンにしました。



最近、友人と
「満タンにした時のガソリン代っていくらかかる？」と話しをしてて、

最近は、いつも５０００円分しか入れないので、


今回は満タンに挑戦！！


いつものセルフのスタンドで

しかも、　「給油ランプ」　（ガソリンが少なくなると付くランプ）
が付いた状態から


「カッチ」と一度満タンになった所から
元スタンドアルバイトのテクで
さらに、給油口から見える所までナミナミとたっぷり給油。



しかも、　「ハイオク」



・・・




・・・・・・






・・・・・・・・・





入る入る、まじっすか？と思うくらい・・・・












結果。



ハイオク　　５６・６　リットル

単価　１４７円　　




で、合計









８、２４１円







どんだけぇ～





１回の給油の最高記録です。

遠出する時でもこんなに入れない人なのに・・・


これを１週間ちょっとで使い切ります・・・



電車通勤のほうが安いのかも・・・

結局、プラグレンチを購入して、

その直後、エンジンがガンガン熱い状態で

ガマンできずに作業開始。

とにかく熱いので、ボルトとか、エンジンルームに落としたら大変なんで、


慎重に、かなりゆっくりと、確実に作業しました。


途中、タッチペンで文字塗りとかしたりして、


余裕で交換完了☆


交換後の感想は・・・





・・・・


ワカンニャイ。



まあ、　白金プラグ　→　イリジュウムプラグ　に変わっただけだし、


そのうち違いが分るかもね（燃費とか）。


プラグ交換は３番手、４番手のチューン予定だったのですが・・・

次は、最近、ハードブレーキ時に「ゴリゴリ」言ってる純正パッド交換か
純正のホイールを冬のスタッドレス用にしたいのと、いかげん１８インチ履きたいのだが、
２年近く（車購入前から）狙ってる欲しいホイールを見つける
（ちなみにタイヤはヨコハマの「アドバンＳ．Ｔ」に決めてます。）


どちらになることやら。

何気にネットオークションで徘徊していたら・・・




掘り出しモノ発見☆☆☆


ＮＧＫ　スパークプラグ　　
「イリジュウム　ＭＡＸ」　


新品で　４本　１０００円！！

い、１本　２５０円

まっじっすか？　ということで買い　☆


本日届きました、
今週末、交換予定です。

ＧＴの場合純正で６番相当の熱価のプラグがついてます、
ＸやＳ系のＱＲエンジンは　５番です。


ちょっとプラグのお勉強までに、、、

エクストレイルと始め、最近の日産車やスバル車のプラグは
「ロングリーチ」タイプのプラグです、
通常より「ガイシ」部（白い陶器）が長いタイプです。

ちなみに

ＱＲエンジンの場合

純正プラグ　　　　　　　　　「LFR5A-11」（ＮＧＫ品番）
ＮＧＫイリジュウム　　　　　「LFR5AIX-11」ＭＡＸ「LFR5AIX-11Ｐ」
デンンソーイリジュウム　タフ「VKH16」　　　パワー「IKH16」
ＨＫＳ　　　　　　　Ｓシリーズ「Ｓ２５iL」Ｍシリーズ「Ｍ２５iL」


ＧＴ、ＳＲ２０ＶＥＴの場合

純正プラグ　　　　　　　　「PLFR6A-9」
ＮＧＫイリジュウム　　　　ＭＡＸのみ「LFR6AIX-P」
デンソーイリジュウム　　タフ「VKH20」パワー「IKH20」
ＨＫＳ　　　　　　　Ｓシリーズ「Ｓ３０iL」Ｍシリーズ「Ｍ３０iL」
トラスト　　　　　　　　赤「ＩＴ０７Ｌ」


などなど、メーカーによって番号がちがうので大変です・・・









では、取り付けたらインプレション乗せます・・・・


















でも、プラグレンチ　持ってないとです（ＴＴ）


下手に買うと　　値段が　「プラグ　＜　プラグレンチ」になってしまいます・・



どーないしよー