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  5. 3秒短縮のはずが・・・トテトテ [にょろにょ]
イイね！
   
2021年11月16日

3秒短縮のはずが・・・トテトテ

3秒短縮のはずが・・・トテトテ 14日、日曜日にモーターランド鈴鹿で行われたトテトテ走行会に参加してきました！

久しぶりのサーキット走行ということでタイヤは「ポテンザナナイチR」を履きました。




前回はエコタイヤだったので今回はタイムを3秒短縮♪の予定でしたが、思わぬ誤算が！

サーキットでは非力なFIAT５００ツインエアにハイグリップタイヤを始めて履いて分かったのですが、
タイヤのグリップって意外とパワーを食うんですね。
コーナーとブレーキングは格段に速くなったんですが、少しでもハンドルに舵角がついているとほとんど加速しません！！
ゆるいコーナーではグリップが余ってるのでアクセルを踏むんですが、全然加速しない！

結果、前回のラップタイム56秒７５９から今回55秒３７５で約１．４秒の短縮にとどまりました。

次回はそこそこのグリップのタイヤのほうが速いんだろうと思います。
それかパワーアップを図る！？どうやって・・・ニトロか何かで・・・
アバルトにすれば良いって！？チンクは2気筒が好きなんです。

次はバイパーで走ろうか・・・こちらもタイヤを変えないと・・・30万円コース＿（汗

色々考えて自己ベストを更新するための試行錯誤も楽しいもんですね。


参加者の皆さんの工夫や走り方、一緒に走って楽しかったです♪
ありがとうございました！
主催者のヨシノボリさん、お世話役の方、素晴らしい企画をありがとうございました。
ブログ一覧 | ＦＩＡＴ５００ | 日記
Posted at 2021/11/16 23:51:07

   

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トテトテ
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この記事へのコメント

ラッチ。
2021年11月17日 6:54
私も参加して、お会いしたかったです！
タイヤ選び、難しいですね。。
私も毎回悩みます^_^
コメントへの返答
2021年11月18日 9:12
ラッチさん、是非っとお会いしたかったです！
程よいタイヤ、何がいいんでしょうね！？
またいろいろツインエアのお話ししたいです。

次回は是非ご一緒に！！
Jun@My B...
2021年11月17日 9:06
お疲れ様でした！

なるほど。なんでもハイスペックでは無く、適正があるって事ですね。
そう言う事を知ったり考えたりすのも楽しみのひとつですね♪
コメントへの返答
2021年11月18日 9:18
Junさん、お疲れさまでした！

それに今回もいろいうろお世話になりました。
僕も初めてのハイグリップタイヤで思い知りました。安定感やグリップは素晴らしいタイヤだと感動しましたが、車によってはそれ相応ってことがあるようです。

あのシフトのピカチュウはあの形にこだわって20年前のプラモデルを改造して作りました。今のピカチュウはもっとスマートになっているのであのズングリしたピカチュウが好きです。

また宜しくお願いします。
さとちー＆みっちゃん
2021年11月17日 14:40
リアにも積んでツインエンジンですな❣️
コメントへの返答
2021年11月18日 9:20
さちちーさん、ご無沙汰しています。
なるほど！その発想すごいですね！それって4気筒！？
速くする方法教えてくださいね！
パワーアップができないなら軽量化！？
ヨシノボリ
2021年11月17日 21:05
お疲れ様でしたー！

バランスって大事なんやなぁ～
ポテンザ71Rって凄いタイヤなんやね！

・・・いや、違うな。
にょろさんが分かる男なんや！
以前セブンにポテンザの０１Ｒ入れたけど
パワー感の違いは体感出来ないワタイですから（笑）

コメントへの返答
2021年11月18日 9:27
主催お疲れ様でした～！
本当に楽しかったです、ありがとう！
セヴンは軽くてパワーがあるからもっと上の次元の話でしょ♪
チンクは車重1トンパワーが110馬力そこそこなのでそこのところのバランスが非常にシビアなんですね。だからこそ対策してまた次が楽しみなんでしょうね。
でも人間用足固定冶具がいい感じだったので次はバイパー出したいなぁ。

いずれにしても次回も楽しみにしてますんで宜しくお願いします。
いつ
2021年11月18日 2:55
お疲れさまでした～！
ツインエアーへのこだわり、かっこいいっすね！
タイヤは適切なグリップの件、グリップに頼りまくりの私としては耳が痛いです。
また来年もどうぞよろしくお願いします。
コメントへの返答
2021年11月18日 9:37
いつさん、お疲れさまでした。
お会いできて、少しお話しできて本当に楽しかったです♪
ツインエアはバイク好きだった僕にとってはツボなエンジンなので手を加えながら乗り続けようと思います。
いつさんはあんなに速いのに謙遜されていやはや敬服いたします。
関東の皆さんとお会いできるトテトテは貴重です。

またいろいろ教えてくださいね！
individual
2021年11月18日 18:49
にょろにょサン、こんばんわ♪

トテトテ走行会のご参加、イイですネっ！！（羨望）w
やっぱタイヤのグリップとクルマのパワーの相関関係ってなかなかアドレナリン ﾓﾄｲ あなどれないですよネ・・・ﾅﾆ<(_ _)>ｿﾚ

>チンクは2気筒が好き
そのコダワリ感、しゃいこう～♪っす(V)o￥o(V)
あ、そういえばスマネの会社の“みんカラ”やってる後輩が595アバルト・コンペティツィオーネ？（黄 左ハンMT）をGETしました、ワタスィが“ヤリ過”ぎをGETした日の前日に（笑）w

>バイパーで走ろうか
タイヤ交換30万円コース、ウチもソンナコンナde 御意♪
やっぱソコを考えちゃいますよネ、サーキットBNYとなると・・・（笑）w
コメントへの返答
2021年11月20日 0:18
インディさん、こんばんわ！

トテトテは、ほのぼのした走行会ですが中には筑波などでバリバリ走ってる方もいて参考にもなり楽しいです♪
去年はコロナのことが気になって欠席したもんですから今回はタイヤを新調して臨んだんですが、タイヤが独り勝ちという恥ずかしい結果になってしまいました(笑)

おぉ！５９５コンペティツオーネですか！１８０PS
今回６９５のアバルトの限定車の方もいらっしゃったのですが、１．４秒届かずでした。
下剋上ならず・・・
もう少し足回りやら勉強しないとですね。

バイパーのタイヤ、やっぱりお金のことは考えてしまいますよね～
来年はどの車で、どの方向で行くかい今から楽しく悩みます（＾＾）
toumashiro45
2021年11月20日 14:27
遅くなりましたが、お疲れ様でした。　かっこいい画像ありがとうございました。　タイヤ、凄くかっこよかったですよ。なんか走り屋みたいだった（笑。　色々走る姿見ていましたが、スムーズでしたね。秘密兵器が効いたのかな？　また、ゆっくり話出来るイベントがあれば良いですけどね♪　また、遊びましょうね。
コメントへの返答
2021年11月22日 10:17
お疲れさまでした！
白い車は写真が難しいですね。
白黒がかっこいいかも！
タイヤは素晴らしかったです(笑)
それでパワーがないもんですからスムーズなわけです(笑)
あ、でも秘密兵器は本当に成功で安心して運転に集中できたのでこれはバイパーにも使えると思います！
GT選手の話は楽しいですよね♪
またいろいろと！
debiru
2021年11月22日 13:41
お疲れ様でした！
2気筒チンク､コーナー速いね♪
ドライバーの気合と腕もいいんやろうけど！
では､また。
コメントへの返答
2021年11月24日 23:52
お疲れさまでした！
2気筒チンク、ありがとうございます！
debiruさんもやる気の走りを見せてもらいましたよ！
S660もサーキットは楽しいでしょう。
一緒に走れる貴重な会ですね。
またよろしくです！
miyaco★
2021年11月23日 22:15
トテトテお疲れさまでした！
にょろさん、ピッケル号はお元気そうで良かったです(^^)
タイヤ選びは悩ましいですね。

アサロクに行きますのでよろしくです〜♪
コメントへの返答
2021年11月24日 23:57
まさかの旧チンクでのご登場、びっくりしました、お疲れさまでした！
ぴっけるも元気に走ってくれました！
タイヤが良過ぎました（＾＾；）

アサロクはアレが楽しみですよ♪

僕も蛇を出します！
ごり12
2021年11月24日 17:44
お疲れ様です。
今回もお会いできて良かったです。
ちょっと残念だったのが、今年こそは助手席に乗せてもらおうと思っていたのに…

500はFFですよね。
リアの空気圧を3㎏～とか高めに設定してグリップを落としてあげるとまた違った動きでタイムアップ狙えますよ♪
来年も、また会いましょう。
因みに、僕は温間でF2.0　R2.9でした。
コメントへの返答
2021年11月25日 0:01
遠いところから、お疲れさまでした！
そうですね、同乗良いですね！
次はやりましょう！
逆に、ごりさんのも載せてください。
リアの空気圧の件も走行が終わってから聞いたんですが、試してみたかったですね。
またいろいろ教えて下さい！
来年もよろしくお願いします。

   

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