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作業日：2006年12月10日

一般的なボルトの締め付けトルクに関して！

Item: 一般的なボルトの締め付けトルクに関して！
Author: ty2ty16

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上記写真の左が9.5sq(3/8インチ)差込角のトルクレンチ
右が12.7sq(1/2インチ)差込角のトルクレンチです。

締め付けトルク
　　　N.m　　　　　 kgf.cm
M3　　1.14～1.5　　 11.1～14.8
M4　　2.70～3.6　　 26.5～35.3
M5　　5.40～7.2　　 53～70.6
M6　　9.20～12.2　　91.8～122
M8　　22 ～29.5　　 221 ～294
M10　　44 ～59　　　 432～577
M12　　76 ～100　　　741～989

強度区分10.9以下のボルトは
低いほうの値で締め付けます。

一般的国産乗用車用ホイールナット（17・19・21mm）は
103N・mトルク値で締め付けられています。

21mm ：
トヨタ、日産乗用車全モデル（RV車・軽自動車を除く）
三菱、ダイハツ乗用車全モデル（RV車・軽自動車を除く）
マツダ乗用車全モデル（RV車・軽自動車を除く）

19mm ：
ホンダ、スバル乗用車全モデル（RV車・軽自動車を除く）
いすゞ乗用車全モデル

こうやって記載しておけば忘れても平気です！

詳しくは　

http://minkara.carview.co.jp/userid/185448/blog/3850233/

参照下さい！

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この記事へのコメント

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エンターT 2006年12月10日 20:20 ウチの車は整備書では８キロなんですが、怖いの９キロで締めてます。車種、ナットの種類、スペーサーの有無なんかでも適正トルクは微妙に違うんでしょうね！	コメントへの返答 2006年12月10日 21:27 ボルトに異物がついただけでも、しっかりとしたトルクが出ませんからね。本日整備解説書を入手したので、あらゆる場所の適正トルクが判明しました。これからは、少しはトルクに注意を払おうと思います。
重吉 2006年12月11日 22:16 こんにちわ、いつも勉強させていただいています。いすゞ車までフォローしていただいて、ありがとうございます。ホイールナットの締め付け１７でも２１でもトルクって共通なんですね。十字レンチの柄（？）が等長なのが納得できました。	コメントへの返答 2006年12月11日 23:24 こんにちは　重吉さん。お先に勉強させて頂いています（笑）。＞いすゞ車までフォローしていただいて・・・当然ぢゃ無いですか！いすゞって歴史と伝統のあるブランドですよ！　ダイハツの次にね（笑）。トルクはナットのサイズで決まるのでは無く、ボルトのサイズで決まりますから！って偉そうな事書いてますが・・・・・ty2ty16はたまにしかトルクレンチ使ってません。これから気をつけます。
かずパパ 2006年12月31日 10:34 私もボルトの締め付けトルクを管理すべくトルクレンチを以前購入してます。といってもホイール用だけですけど(●￣▽￣●;)ゞぽりぽり４０～２００Nｍ用なので、他に買わないとトルク管理するには無理でした(汗欲しいところですがなかなか手を出せずにいます。カバーするトルク範囲を考えるとあと２本のトルクレンチが必要な気がしますので。購入したトルクレンチはスナップオンにしたのですが、設定が２刻みで、１０２か１０４しか設定が出来ません。買った後に気付きましたＯrz 仕方ないので１０２Nm設定で使用してます。	コメントへの返答 2006年12月31日 15:20 どうもです。低いレンジのトルクの管理ですね。本格的にトルク管理するには皆さん３本お持ちのようですね。スナップオンのトルクレンチはベーススケール以外にファインスケールってついてないんですか？知らなかったです。でも102も103も十分交差内でしょう！大丈夫ですよ。

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エンターT 2006年12月10日 20:20 ウチの車は整備書では８キロなんですが、怖いの９キロで締めてます。車種、ナットの種類、スペーサーの有無なんかでも適正トルクは微妙に違うんでしょうね！	コメントへの返答 2006年12月10日 21:27 ボルトに異物がついただけでも、しっかりとしたトルクが出ませんからね。本日整備解説書を入手したので、あらゆる場所の適正トルクが判明しました。これからは、少しはトルクに注意を払おうと思います。
重吉 2006年12月11日 22:16 こんにちわ、いつも勉強させていただいています。いすゞ車までフォローしていただいて、ありがとうございます。ホイールナットの締め付け１７でも２１でもトルクって共通なんですね。十字レンチの柄（？）が等長なのが納得できました。	コメントへの返答 2006年12月11日 23:24 こんにちは　重吉さん。お先に勉強させて頂いています（笑）。＞いすゞ車までフォローしていただいて・・・当然ぢゃ無いですか！いすゞって歴史と伝統のあるブランドですよ！　ダイハツの次にね（笑）。トルクはナットのサイズで決まるのでは無く、ボルトのサイズで決まりますから！って偉そうな事書いてますが・・・・・ty2ty16はたまにしかトルクレンチ使ってません。これから気をつけます。
かずパパ 2006年12月31日 10:34 私もボルトの締め付けトルクを管理すべくトルクレンチを以前購入してます。といってもホイール用だけですけど(●￣▽￣●;)ゞぽりぽり４０～２００Nｍ用なので、他に買わないとトルク管理するには無理でした(汗欲しいところですがなかなか手を出せずにいます。カバーするトルク範囲を考えるとあと２本のトルクレンチが必要な気がしますので。購入したトルクレンチはスナップオンにしたのですが、設定が２刻みで、１０２か１０４しか設定が出来ません。買った後に気付きましたＯrz 仕方ないので１０２Nm設定で使用してます。	コメントへの返答 2006年12月31日 15:20 どうもです。低いレンジのトルクの管理ですね。本格的にトルク管理するには皆さん３本お持ちのようですね。スナップオンのトルクレンチはベーススケール以外にファインスケールってついてないんですか？知らなかったです。でも102も103も十分交差内でしょう！大丈夫ですよ。

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