油圧フロアジャッキのオイル交換＆エアー抜き！

良い子の触っていけないボルトを触った、ｔｙさんは悪い子？

良い子ではないので悪い子なのでしょう♪


触るなって書いてあると余計に触りたくなるんです。

　　↑
極悪でしょ。（笑）

それ程でも・・・・・


ちゃんともとに戻せるように印つけてから外しましたから♪



でも外した時点で・・・・

初めまして。

お詳しそうなので、質問させていただいてよろしいでしょうか？

私も昨日油圧ジャッキのメンテナンスを行ったのですが、リリースバルブより注油を行いました。
ここで質問です。

　1.リリースバルブの奥に、円柱とベアリングがあると思うのですが、復元時は円柱→ベアリングの順で合ってますでしょうか？

　2.一旦リリースバルブから注入後、ブリーダーボルト（っていうんですね）の上限まで注油し、エア抜きをしなかった場合、安全弁からオイルが漏れることはありますでしょうか？

お手数ですが、お時間御座います時に、お答えいただければ幸いです。
宜しくお願いいたします。

こんにちは。
当方素人の妄想と思い込みで作業してます故、実際の作業は自己責任という事で。

１番は御質問の意図がよくわからないです。
申し訳ないですが回答不可です。
復元時の意味がよくわかりません。
バルブ締めるだけなのでは？

２番はエア抜きしなくてもオイルが漏れる事は（短期的には）それほど無いとは思いますが、プランジャーピストンで圧縮をかけてもオイルを押し出さずにエアーを圧縮してしまい、シリンダーの正規のトラベル量を確保できず、ジャッキの意味をなさなくなると思います。

ただし、長期的には規定量の油が入っていないとオイルシーリングの保湿ができずいづれ漏れてくると思います。

早速のご回答有難う御座いました。

1.に付いては、下記URLのイラストを参考にしていただければ分るかと思いますが、リリースバルブの奥に円柱とベアリングが入っていました。
リリースバルブと円柱の端は、それぞれ半円の凹みがあったため、参考イラストとは逆に、円柱→ベアリング→リリースバルブと戻しました（前回書きました復元です分りづらくて申し訳ありません）。

先ず、本日エア抜きをしてジャッキアップしましたが、50mm程まで足か上がらず、その後は上げても50mmの位置まで戻ってしまいました。
そのため、再度エア抜き→オイル補填→エア抜き行いましたが、安全弁からオイル漏れしてしまったため、本日は諦めました。

上記の状態ですと、安全弁のOリングが機能していないのでしょうか？

こんばんわ。

１．イラスト拝見いたしました。
円柱＝リリーチェックボール保持用のロッド
ベアリング＝チェックボール
と思います。
一般的にはロッドとスクリューが一体となっている場合が多いのですが、安価なジャッキは別体式の場合もあるので、あえてロッドと呼びます。

ロッドがチェックボールを押し込む量で、油量を規制しているので、ボール→ロッド→スクリューとの順番で戻さないと圧がかかる前に、油圧がリリースされるので、これまたジャッキが規定量まで上がらないと思います。
（ジャッキの種類や構造にも左右されるので一概には言えませんが。）

チェックボールを規定の圧まで油圧を逃がさない位置までしっか押し込んでスクリューを締めないと、ジャッキは途中までしかあがらず、すぐに落ちてくると思います。


ロッドを抑えるスクリューにO-リングついてました？
（たぶん無かったと思うのですが・・・）

またこの部分から油が出てくるのは、ネジ部分の加工精度が低いからネジヤマの隙間をつたって油が出てくると想像いたします。

だめもとでネジ部分にﾈｼﾞﾌﾞﾛｯｸ材もしくは、液状ガスケット塗って締めれば、多少は延命できるかもです。


一時しのぎとは思いますが・・・・

申し訳ありません。

参考にしたページのURLです。

　・http://www2.ttcn.ne.jp/hagiworld/diy-rep-jacki.htm

ジャッキのスタイルは異なるとは思いますが、
基本的な構造は　↓　で参考になると思います。


http://eagle-jack.jp/gijyutsu-shiryo/jack/kiso.php


ボール３点のうち１つでも傷が入ったりすると
ジャッキは圧を保てず落ちてくるとおもいます。

詳細なご説明、有難う御座いました。

『長期的には規定量の油が入っていないとオイルシーリングの保湿ができずいづれ漏れてくると思います。
』この部分が大きいと思います。
このジャッキ自体5年程使用していなく、いつの間にか注入口のボルトが緩んで、漏油していましたので、パッキンの保湿が出来ていなかったものかもしれません。

後日ボール→ロッド→スクリューの順に戻し、リリースバルブと安全弁のパッキン類を交換して再度試してみます。

本当に有難う御座いました。

いえいえ。

パッキン類＆作業手間隙を考えると
DIYでメンテナンスするより
買いなおしたほうが安いと考えがちな中

あえてのDIY、頭が下がります。

ジャッキオイル　＝　タービン油(ISO VG32)だと思いますので、耐油性のある、NBR材のパッキン類をお買い求めください。
（本当は耐摩耗性もあるH-NBR材が最高なのですが）

サイズが合うからといって、水道コーナーで買い求めると、耐油性の無い、EPDM材のパッキンを買ってしまう事になると思います。

基本耐油ｺﾞﾑ類は、紫外線と乾燥に弱いと思いますので、その辺はご注意を。

また、立ち寄ってください。