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ナルディクラシックと、レカラのスタンダード13インチ。免許取って2～3年で買ったこのたった2本がオイラの社外ハンドル歴。

まだまだビートルのE/Gをｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ中、明るくキャルルック向きにする意向もあって最初に買ったのがこのレカラ。

当時といえば初代アストロがバンバン並行輸入されはじめて、同時にこういうポリッシュのハンドルやホイールも流行りだした頃。その中ではメジャーなブランドだったかと。
でもこのモデルはムーンアイズをはじめ14インチしか扱ってないお店がほとんどで、雑誌を凝視しまくってて見つけた一品。

でもいざ購入と思いきや、ビートルの内装と同じ真っ黒てのが在庫切れと言われ、じゃこっちでいいや的にダークグレーを購入。
(のちに殆どの国産車の内装と相性バッチリだと判明;ﾄﾌﾟ画参照)


しばらくそれで愛用してたんだけど、914アロイ(のﾚﾌﾟﾘｶ)ホイール履いたら、ハンドルはもっとシブいのが良いってなって、のちにナルディクラシックも購入。



で、そののち国産車を点々と乗り継いでく間「シブイ系」ならナルディ、それ以外ならレカラと取っかえ引っ変えし続けて三十余年…。







しかしミラ歴がン十年経過するにつれ、とうとうナルディがボロボロになってしまったため遂に引退、とりあえず「まだマシ」なレカラに交換して今日に至ります。

………が、これも流石に塗装ハゲてきたし、シボも無くなってツルツルだし、ステッチもほつれてて所々皮がパカパカしておりまして………ええ、さすがに寿命なんでありんす。


ヨメより付き合いの長いレカラ。

マフラー作る事もバネ切る事も出来なかった素人時代のカリーナ。

オーディオにハマったセフィーロとアベニール。

他にも使い回したな……。もう思い出せない。

ミラから外しても捨てらんないかもw
(現にナルディがまだ納戸に💧‬)




カネもねぇし、次はプロトティーポっぽいパチモノかなぁ…。
それまでもう少し、ボロボロのまま付き合って貰います。

遮熱板のステーが錆びてモゲちゃったんです。
遮熱板と、一体になってるマフラーカッター部分も居なくなっちまって、オレが排ガス食らいまくりなの💧



これはイカしたマフラーに作り替えるチャンス………なのは山々なのだけど、時間が全くないので不本意ながらフツーに復旧(・д・)ﾁｯ




この作業自体も本業の前に早朝に完了orz
さ、働かにゃ…。

ホントはもうちょい余計に走ってるんだけど、見た目ね。

昨日の仕事帰り、針も振れないし灯りも点かなくなってビビり散らかしたけど、いきなりソレ両方!?って事は…と今朝みたら、やはり振動でアース線切れてました。

メーター本体じゃなくて良かったよぉ(￣▽￣;)
超お気に入りなんだからっ！

http://minkara.carview.co.jp/userid/1854726/car/1380163/7560808/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/1854726/car/1380163/7540665/parts.aspx

詳しい話は事態を収束してから投稿するとして、デスビキャップ裏のセンターピースが死んでました。





……で、それを確認出来たと同時にボルト3本とも折れ込みました…orzⅢ




ただ幸いな事に、

①オイラの記憶違いでフルトラではあった
②意外にもリビルトがまだ出回ってた

ので、もしかして完全復活出来ちゃうかもです。