sugoのブログ一覧

ＥＴＣゲートのバーに。。。

ＥＴＣレーンに入ったら
「STOP」の警告！！

後続車がいたので止まるとカマほられる
なので、バーをなぎ倒してレーンを脱出。

意外とＥＴＣのバーって柔らかいんですね。

原因は入口がエラーだったみたい。

みなさんも気をつけてね。

スプーソキャリのことですが。

もう凄いんですよ。
「Gyaaaaaaaaaa」
って
ハーフブレーキで鳴き叫ぶ

昨日、今日と気温上昇で窓全開で走ってたんですが、あまりうるささに全閉に


そんなわけで、遂に嫁からクレームが。。。
戦力外されるまえに対策せねば。

ということで、Newパッドを模索中

時間が開いてしまいましたが、後編でも。

結論から言いますとバッテリーを変えました。

ＦＳＷから帰宅した次の日にDラー行ってきました。
電圧を測定してもらうと
「１１．５Ｖ前後」

オルタには十分な発電量があるので、トラブルの原因はバッテリーってことらしいです。

あやしげな青い粉が大量発生しているドライバッテリーなので、当然ですね。

これでは、オルタに良くないとのこと。
また、冬を越せないとのこと。

ということで、画像の「パナソニック　カオス」のバッテリーです。
「５５Ｂ１９Ｌ」
ちなみに純正サイズが
「４６Ｂ２４Ｌ」

交換後、数日乗りましたがトラブルの再発はしていません。
やっぱり、バッテリーでした。

今回ワンランク下のバッテリーサイズですが、始動性がメチャメチャ良いですね。
また、加速性能が向上しました。

これは、おすすめです。

FSWパレードオフレポの前にアコードトラブルについて。


実はまた富士から自走で帰れなくなるところでした





というのも、用事があり東海組と別れ、沼津へ。
行きつけの干物屋の駐車場にバックで止めようとしたら

ナビ
Defiメーター
電源落ちる


挙句の果てには
「EPS」のランプが点灯した瞬間に重ステ。
バックランプ消灯

ヘッドランプが暗くなる

そんなことが起こったのです。
数秒したら復帰しましたが。


今月に入ってからまれにナビの電源落ちがあったので、前日にDラーにて見てもらったら
バッテリーの電圧不足
アース線の接続不良
っていう事で、時間も遅かったので次回点検するってことで店を後にしました。


そのこともあるし、最近、セルの回りが悪いのでバッテリーかもって見たら

画像のように
ドライバッテリーのマイナス端子から怪しげな青い粉が。。。

それからは、
なぜか減速する度にナビ＆メーター電源落ちが多発。


なんとか家には到着しましたが、いつストールするか冷や冷やでした。

やっぱり、富士には何かある


続く。。。

今回も参加します。

写真は前回のアコードパレードランの模様です。







前回のFSWオフでは帰り道でミッションブローで新幹線にて帰宅
なんてことがありましたが。。。


今回は初めてお会いする方もおり、大変楽しみにしています。

前回からはメンテナンスパーツの装着しかしていません（涙）
現状維持です。

ところで、東海組は前回同様に富士川SA集合でしょうか？