もりカズのブログ一覧

先日の休みにマフラーを取換えますた。
理由は「経年劣化」で「ちょっとだけ」音量がでかくなったから。

穴でも開いたかなーと思って外すと…


三分割タイプになってたｗ
どーりで、直管マフラーにした時と同じ音がするわけだｗｗｗ

まぁ、GC8時代から使ってた奴だし、ボロぃのでサクッと換え…れず…
30分位で終わらそうと思ったけど、暫く放置した成果でボルトが固着してました(汗)
おかげで、ナットをカチ割るハメに・・・(ナットブレイカー持ってて良かったｗ)


そして、代わりのボルトを買いに行くハメになりましたｗ
前回、スレッドコンパウンドガッツリ塗ったけど放置しすぎて流れてしもたんやろか・・・

そんなこんなで、交換して感動のエンジンON！

静かや・・・(;´瓜｀)
さすが、フジツボ…(;´瓜｀)

物足りない・・・・(； ﾟДﾟ)

ま、飽きたら換えようｗｗｗ(買ったのはレガリススーパーRです)

　一昨日、ﾇｹﾇｹの車高調を交換しました。
元々、TEINのtype FLEXが付いてたんですが、抜けてたり、オイル拭いてたり、固着しまくってたりで
散々だったのでｗ

で、交換先は同じtype FLEX。
本当はmono FLEXにしようかと思ったんですが、倒立式なのでEDFCの配線がめんどくさいので
やめました(そんな理由かいｗ)。

さすがに新品を買う程の財力はありませんので中古品です。
ただ、、3,000km程度しか使ってないらしく非常にきれいな一品でした。

交換後は乗り心地良すぎﾜﾛﾀｗｗｗ

本当はバネレートもあげたかったのですが、現状(F：6k、R：5k)でどんなもんか様子を見てみようと思います。
つか、ID:70のバネってウポガレージとかに意外と売ってないもんなんやね～


ちなみに、この前、徳光PAで集まった図。
まさか、雑誌みたいにV時駐車するとは・・・(笑)

　先月末に、クラッチをクスコのハイパーシングル(アッセンブリー交換KIT・メタル)に交換しました。
換えた理由は異音。

・クラッチ踏みこんだ状態でキュッキュッいうこすれ音(回転比例)
・低回転でガラガラ音(共振？)

で真っ先に、クラッチ踏んだ時だけなのでレリーズベアリングの寿命だと
思ったんですが、実は真犯人はコヤツではありませんでした・・・

結果からいうと、フライホイールの中のパイロットベアリング。
そいつが焼き付いてて、全く回りませんでした。
それが原因でミッションのインプットシャフトの頭も摩耗していたようです・・・

車屋さん曰く、シャフトのクリアランス広がったから音がするかもって事です。
冷間時に、アイドリングでカラカラ音がするけど、これは関係あるのかな・・・

　で、謎なのが旧クラッチディスクのスプリングダンパー部にクラックが・・・
クラック新しく見えるから、交換後に落としたのかな・・




ちなみに、肝心の乗り味は
・軽量になって、吹け上りと回転落ちがよくなりました
　(最初の頃は低速時、特に燃料カット入ってる時にクラッチ切ると回転落ち過ぎて　エンストしてました・・・)
・意外とクラッチペダル軽い
・クラッチミートポイント狭い
・ポイントによって、ジャダーきつめ
・クラッチミート時のゴリゴリ感(メタル特有)
・狭い駐車場に入れる時の切り替えしがめんどくさいｗ

ぶっちゃけ、街乗りカーとしては乗りづらくなってしまいましたが、スタートダッシュが軽快になりました。それにメタルなんか、ジジイになったら、乗れんだろうしなｗ

[現状の問題点]
・運転席ドアロックモーター死亡
・A/Fセンサー死亡(リーンバーンらしいので、燃料関係もおかしい？)
・車高調のグリス吹き祭り(真新古品入手済み)
・アライメント狂い
・まともなタイヤなし

いつになったら、普通に乗れる車になるんだろ・・・( ;谷)

　真夏を前にラジエーターを交換しました。
本当はそんな予定なかったんやけど、オクで田畑のオールアルミラジエーターが安く落ちたので・・・ｗ


　田畑 S2ラジエーター 18mm x2層で純正よりちょっとコア厚ある気がしますので巡航時の冷却性能UPに期待。
何より純正のプラ部分が割れる心配が無いので(笑)



　で、例によって自宅交換。
すんなり交換できたっと思ったのも束の間、、、

20分位アイドリングしても、全然エアが抜けないどころか室内ヒーターが効かず、涼しい風が出るばかり・・・

おかしいと思って、耳を澄ますと・・・

　　　ベチャベチャビチャビチャ・・・

やたら、賑やかな音が・・・
下を見ると何か一杯漏れてました。

いや、結構引きましたねｗ

オチを先に言うと、単にエンジン側のアッパーホースのバンドの締付けが甘かっただけｗｗｗ

きちんと締め付けて事なきを得ました。


　ホントいうと、ローテンプサーモとシリコンホース入れたかったけどね。
GC8から取ってきたゼロスポのサーモが行方不明、GC8のシリコンホースはやっぱ合わずｗ

ま、また見つけたら変えようっとｗ

　N1ダンパーがへたってきたんでZEAL functionに交換しました。
N1はその内、OHに出そうかと思います。

　炎天下の中で作業したから、疲れました（；´д｀）
ついでにオイル交換と油温・油圧計も取付け♪
オイルちょっとこぼしましたｗｗｗ


整備手帳１

整備手帳2

メーター取付け