ステアリング交換。そして、トホホコースへ・・・

モモステなのに、えらぃダサイハンドル・・・

レガで使ってたmomo raceが戻ってきたので交換しちゃいます！

バッテリーターミナル外すのが安全策。
でも、オーディオとかリセットかかるのが嫌なので、エンジンルームのホーンのヒューズと車内のエアバッグ関連のヒューズを全部抜き取ります。

そしてトルクスネジを取ります。
角度的に力が入りにくいので、CRCを微妙に吹いとくといいです。
(以前、工具の方が欠けました！)

毎回の事ながら、怖くて嫌な瞬間です(汗)
取敢えず、カプラーを外してこのクソ重たいユニットを遠くに退避させますｗ

そして、純正のステアを止めてあるナットを外して軸から抜きます。
左右にこじりながらやると抜けやすかったです。

レガ君で愛用してました。
ボスはそのまま使えそうでしたが、クリアランスやエアバッグキャンセラー・ホーンボタンの端子の形の違いから、流用は難しそうでした。

GC用ボスを買いに、エアバッグナシ未装着状態の純正モモステをつけて、一路バックスへ。
まさか、この後悲劇が待っていると誰が想像しただろうか・・・

仮止めステアリングでバックスへ向かう途中の交差点を曲がろうとすると、バキバキッ・・・
嫌な音が・・・

えっと、ぶっちゃけていうと"ステアリングロールコネクタ"壊しました(泣)


４枚目の写真の黄色いステッカー貼ってあるパーツです。
ハンドル切った後にウィンカー戻してくれたり、ステアリングまでホーンとかエアバッグの配線を持ってきてくれるパーツです。

これは決められた位置があり、ズレタ状態でハンドル切ると中に通ったホーンやエアバッグの配線が断線します。
現在、ホーン鳴らず、エアバッグ警告灯点きっぱ・・・

世の中には似た事する人がおられるようで壊した人居ましたｗ
(http://www2.airnet.ne.jp/ando/mycar/MyCar/Modify/13B4/206MOMO/Momo.html)

ってか、新品で19,000円もするの・・・ｱﾜﾜ

取敢えず、ホーン鳴らず、SRS ABS警告灯絶賛点滅中だが、運転しやすくなってヨカータ(Ｔ_Ｔ)

適合しそうなステアリングロールコネクタをオクで物色中です。
一応、上の表がGC8のステア周りのパーツリストです。