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イイね!
2008年09月14日

強化品なんですが

強化品なんですが














HSPで走行前に、テールランプにビニールテープを貼っているときに気がつきました

一番後ろのマフラーハンガーブラケットです

倶知安への道すがらに折れたのだと思うんですが
定かではありません
確かにガキンという音がしたんですが
その時は油圧ジャッキがシートレールに当たった音だと思っていました

予備もなく、針金も持ってきておらず
これからサーキット走行というところで
どうしよう・・・
ブン回したらやっぱヤバいよな~
マフラー落としたらレッドフラッグで大迷惑だな~
と思いました

が46さんが電気コードを、
しかも使用している検電テスターのコードを切って
これならたぶん大丈夫と
差し出してくれました

お陰様で無事走行することができました

いや~、ホント助かりました
ブログ一覧 | Mini | クルマ
Posted at 2008/09/14 01:11:37

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この記事へのコメント

2008年9月14日 2:45
今度こそ削り出しの強化品しかないですかね?

パワーアップすると何かしらの不具合が出てきますね...シカタナイケド
コメントへの返答
2008年9月14日 9:13
削り出し、良いですね~
作ってください(笑

ノッキングは大丈夫そうなんですが振動がけっこうでてまして、その時両手がしびれました。
まぁ、消耗品と割り切っておりますので
問題は割れるタイミングですね
2008年9月14日 4:35
 ここは よく割れますよ

 私はステン3㎜厚で自作してます
 凄く丈夫です
コメントへの返答
2008年9月14日 9:14
おぉ、今度おしりを覗きに行ってこなくては!
3.2mmの強化品なんですけどしなやかさが足りない感じですね~
2008年9月14日 9:21
削り出しの強化品は製品化されてますよ。

是非レポお願いしま~ス!
コメントへの返答
2008年9月14日 10:29
え~!
知りませんでした

どこどこ、どこで出してるのですか?
2008年9月14日 17:30
俺もここが割れるのは、たびたび目にして来た。

が、俺の考えではここを強化するよりも振動を逃がす対策のほうが良いと思うのだが。
コメントへの返答
2008年9月14日 17:44
まさにおっしゃるとおりです
棒を付けてゴムリングタイプに変更するとほとんどノートラブルになりますよね

でも国産車みたいになっちゃうのがなんかイヤなんですよね~
2~3回落とさないとわからないお馬鹿なんです(w
2008年9月15日 0:21
ちと質問、チェッカーマーコスミニっつー事だが、ダウンパイプとかがノーマルでは無いと思っているのだが?LCBとかに換えてないのか?(仕様でノーマル以外のものを使っている場合も含む)
コメントへの返答
2008年9月15日 1:04
LCBに換えてます。
振動対策ってパイプのほうですか?
もしかしてどっか割れたりしてるんでしょうか?
振れを止めちゃうのがダメなんでしょうけど・・・
2008年9月15日 3:06
やはりな。インジェクション車のノーマルパーツを見れば分かるが、ダウンパイプのフロア下あたり(触媒の前)はフレキシブルパイプになってて振動を逃がすようになっている。

フレキシブルパイプが無いと一つの剛体になってしまいエンジンの振動がそのままマフラーの部分に伝わってしまうので一番最後のブラケットに応力が集中して割れてしまうっつー訳だ。
コメントへの返答
2008年9月15日 11:18
そうですね、ブラケットが割れるくらいならまだ良いのかもしれません。
インジェクション車のときはエンヂンの振れ止め対策をしていなかったのでジャンスピードのLCBのフランジが歪みました。
LCB用のフレキシブルジョイントなんてどっかで見たことあるきがしますが、効果ありかもしれませんね。

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