ﾌﾞﾚｰｷマスターシリンダーＯＨ　タンデム型タイプ４

マスターシリンダーに残っているフルードを抜きます

キャップについているﾌﾞﾚｰｷ警告灯配線を外しますマーキングを忘れずに

シリンダーについている配管を外します

シリンダーＡｓｓｙを外すために取り付けボルトを外します


マスターバック及び配管にゴミが入らないようにウエスを巻きます

外側のＯリングをドライバーでコジって取ります

スナップリングをスナップリングプライヤーでとるとワッシャー　シールと取れます　

順番と向きに気をつけましょう

リザーブタンクを外すためにリザーブタンク固定ピンをピンポンチでピンを打ち抜き、ドライバーでコジってリザーブタンクを外します
ものすごく固いのでタンクを破損させないようにしましょう
大きいマイナスドライバーを使うと楽です

リザーブタンクブッシュとワッシャーを取ります


セカンダリーピストンストッパーをプライヤーで外します

プッシュロッドを奥まで押してピンを抜き取ります

シリンダーを叩くとプライマリー　セカンダリーピストンが出てきます

ワッシャー　シール　ストッパー　バネと順番どおりに並べます

シリンダー内を清掃し　段付き磨耗　キズがないか点検します

組み付ける前にシリンダー内にブレーキフルードを入れて少し潤滑しておきます

シールがキズつかないためです

すごく適当にペイントで書いた分解図です


シールの向きとワッシャーの入れ忘れに注意して組みつけて下さい

シールにはラバーグリスを使いましょうパッドグリスとは違うものですので

１１番のシールは内径が違うので他の二つと間違わないようにしてください
間違って組むとガタが出るのでわかるはずです


スプリングもまっすぐになるように奥まで差し込みます

組み付けたらセカンダリー　プライマリーの順に入れていきます　
セカンダリーを入れた時にストップピンを入れておきます

プライマリーまで組んだらスナップリングを溝にはめます

リザーブタンクをつけます
ここが一番大変です外した時以上に固いです新品なんで

リザーブタンクにフルードを入れ

タンク根元　マスターバック側からのオイル漏れがないかを見ます

フロント配管　リア配管からフルードが出るか確認します

最後にマスターバックにつけて配管からの漏れを見ます