相性

ホッとワイヤーのこのアース線ですが、剥き出しになっているとここからオイルなどを吸って不調になるそうです。
ワタシはイナズマワイヤーを付けていますが、こちらはその対策として被膜が付いています。
アース線をパーツクリーナーなどでキレイにしてから、熱収縮チューブなどで被膜を作ることをオススメします。

アドバイスありがとうございます！
なんだかあまりどういうものか理解していないので使用しようかどうかためらっていたんですが、それなりに効果あるんですね～

↑なんでアース線にオイルが染みると調子が悪くなるんですか～？

私も最近ウルトラのコードに替えたい衝動にかられてます...

私もどちらかというとウルトラのコードの方が欲しいです～

間違ってエアコンなし用を買っちゃったら引き取りますよ～ん♪

アース線からちゃんとアースが拾えなくなるみたいですよ。
ミニに限らずコレを扱っていて知っているショップだと被膜処理をしてから販売しています。
特にミニの場合はブローバイガスがロッカーカバーからも抜けるため、霧化したオイルがエンジンルーム内に充満するようで、被膜処理をしないとワリとすぐに点火不良が起こるらしいです。
ワタシの元主治医のところのレースカーも初めコレを使っていましたが、不調になるということで違うのに変えていました。

汚れたらいけないモノがものすごく汚れやすそうなのが納得できませんね～w
冬場は調子を回復させるのが大変です
それどころか現状維持も大変かもしれません・・・
違うのに変えたっていうのはやっぱウルトラですか～?オイルや埃がしみないやつですか～?

たしかウルトラだったような…
黄色いケーブルにグレーのキャップでした。
アース線のないタイプです。
ちなみにノロジーのホットワイヤーシリーズはキャップ内部の作りがチャチで何十回も抜き差しすると中で割れるみたいです。
最近のは改善されているかもしれませんが、分かりません。
あの値段であの作りはヒドイと思います。
あと余談ですが、ウェーバーのチョークって繋いでいますか？
ウチはチョークケーブルは繋がず、加速ポンプを利用する形で、キーをオンにして電磁ポンプを作動させてからクランキングしてエンジンをスタートしています。
最近は15秒くらいで掛かりますよ～
北海道のような厳しい環境では違うとは思いますが…

おお、ぶっとい黄色いやつですね
私あおいの使ってみたいです

チョークケーブル、繋ごうかとも思ったんですがヌレヌレになるだけかもしれないので繋いでません。ようやくアクセルの加減がわかってきました。
気温がちょっと低いだけで、ガソリンも違いますし、似たようなもんですよ～きっと
ありがとうございま～す