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2010年02月06日

ちょっとした問題

先週発覚しました問題

それはデスビでした

オイルクーラーを付けてもらうために

あの辺のものを取っ払ってやっていただいたのが

発見に繋がりました

オーバーホール時に取り替えていただいた

デスビキャップが異常な状態で

なんじゃこりゃ？

M.D.I.のせいか？

などとも思いましたが

画像でわかりますでしょうか?

デスビシャフトのブレがひどい

おそらくそのせいで

デスビキャップの端子が異常に削れたり

リークもひどいことになっていました

ポイント化も考えましたが

素直に新品65Dに交換、

手痛い出費とはなりましたが

コレでご機嫌なエンヂンをブン回せると思えば安いもんです

気付かずにまたエンヂン壊す前で良かったです

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Posted at 2010/02/06 22:40:19

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Ｔやま 2010年2月6日 22:47 昔は安かったのにね・・・コレコイル付きで３万しなかったけど、今はいくらするんだろ？８０００ｒｐｍまでなら、ポイントでもついてこれますけどね。始動時と暖機中はチト苦痛かも知れませんが・・・（笑）	コメントへの返答 2010年2月6日 22:58 いくらするんでしょ？とりあえず部品代だけでいいよ〜と3諭吉でした初ポイントだと調整など勝手をつかむまで時間がかかっちゃうかなぁと思いまして、とりあえず '07納車時にはデスビ新品で、請求書には6ﾏｿとのっていたんですけどねぇそのときより安くはなりました 45Dあたりの出物があったら教えてくださいw
bon2368 2010年2月6日 22:49 よく、検査をする人は、発見がはやいって。壊れてからじゃ遅いですね。	コメントへの返答 2010年2月6日 23:00 壊れる前で良かったです普段は防水のため、ジップロックみたいなビニールでグルグル巻きなのであまり開けて見ないんですよねそういうところに限って・・・
mini417 2010年2月6日 22:51 新品だと結構なお値段が・・・ウチのは65Dデスビのネジ山が逝かれて、キャップがネジ止め出来ない状態になってます〜（汗	コメントへの返答 2010年2月6日 23:02 ガタガタ錆び錆び粉ふきのハウジングで良ければ差し上げますよw ネジ山は生きていますモジュラーはあげませんよ
HYPER-MOKE 2010年2月6日 23:13 壊れる前で良かったですね♪ いざ修理となるとポイントも簡単でいいのですが、フルトラの信頼性も捨てがたい。。。でもシャフトのガタでしたらどちらも一緒ですね♪	コメントへの返答 2010年2月7日 8:24 本当に良かったです何十年も使えているポイント式のデスビもあるので不運と言いますか、一時期65Dが無くて、復活した後の粗悪品なのかなぁと思ったりもしていますやっぱり普通はフルトラのほうが安心ですよね
カミオネティータ 2010年2月7日 0:30 けっこうアルミが錆びてますね。こういうもの？ジプロックみたいなものでグルグル巻きにするより、もっと息が出来るカバーの方が良いんじゃないんですか？機械なんかでは、完全にシールできないところは、逆に息が出来やすいようにしますよ。とくに温度が上下するところは結露しちゃうし。ミニの事はよく解りませんけど（爆	コメントへの返答 2010年2月7日 8:30 シャフトのガタでキャップのポイントが削れて、おまけにリークがひどくてこんな風になってしまったのだろうと、湿気だけなら1ヶ月でこんな風にはならないのかなぁと思ったり・・・デスビの前側はしっかりカバーしていますが、後ろ側はそうでもないのですが、私も覆いすぎは気になりますミニも機械の一種ですからきっと同じですちょっと違う方法を考えてみますありがとうございます
GODSPEED 2010年2月7日 9:08 ポイントはコイルからの電気が強いとしょっちゅう焼けちゃいますよ〜最短寿命一週間という記録があります（笑ノーマルのコイルにノーマルのプラグコードだったら問題ないですが。	コメントへの返答 2010年2月7日 9:37 M.D.I.に閉磁コイルでノーマルプラグコードなのでデスビキャップにたまっちゃうんでしょうかプラグコードちょっと低抵抗なのに変えてみたらすこしいいかもしれませんねフン詰まり状態ですねw
884street 2010年2月7日 13:48 そうだったのね、フルトラ化の話もぼちぼち、くすぶり始めているおいらです。なんとかポイントでやっているんだけれどね。ルーカスのフルトラも復活されているようだし、考えようかな？	コメントへの返答 2010年2月7日 22:59 新品デスビは手痛い出費ではありましたが動かなくなる前で良かったです防水対策もちょっと考えようと思っています

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bon2368 2010年2月6日 22:49 よく、検査をする人は、発見がはやいって。壊れてからじゃ遅いですね。	コメントへの返答 2010年2月6日 23:00 壊れる前で良かったです普段は防水のため、ジップロックみたいなビニールでグルグル巻きなのであまり開けて見ないんですよねそういうところに限って・・・
mini417 2010年2月6日 22:51 新品だと結構なお値段が・・・ウチのは65Dデスビのネジ山が逝かれて、キャップがネジ止め出来ない状態になってます〜（汗	コメントへの返答 2010年2月6日 23:02 ガタガタ錆び錆び粉ふきのハウジングで良ければ差し上げますよw ネジ山は生きていますモジュラーはあげませんよ
HYPER-MOKE 2010年2月6日 23:13 壊れる前で良かったですね♪ いざ修理となるとポイントも簡単でいいのですが、フルトラの信頼性も捨てがたい。。。でもシャフトのガタでしたらどちらも一緒ですね♪	コメントへの返答 2010年2月7日 8:24 本当に良かったです何十年も使えているポイント式のデスビもあるので不運と言いますか、一時期65Dが無くて、復活した後の粗悪品なのかなぁと思ったりもしていますやっぱり普通はフルトラのほうが安心ですよね
カミオネティータ 2010年2月7日 0:30 けっこうアルミが錆びてますね。こういうもの？ジプロックみたいなものでグルグル巻きにするより、もっと息が出来るカバーの方が良いんじゃないんですか？機械なんかでは、完全にシールできないところは、逆に息が出来やすいようにしますよ。とくに温度が上下するところは結露しちゃうし。ミニの事はよく解りませんけど（爆	コメントへの返答 2010年2月7日 8:30 シャフトのガタでキャップのポイントが削れて、おまけにリークがひどくてこんな風になってしまったのだろうと、湿気だけなら1ヶ月でこんな風にはならないのかなぁと思ったり・・・デスビの前側はしっかりカバーしていますが、後ろ側はそうでもないのですが、私も覆いすぎは気になりますミニも機械の一種ですからきっと同じですちょっと違う方法を考えてみますありがとうございます
GODSPEED 2010年2月7日 9:08 ポイントはコイルからの電気が強いとしょっちゅう焼けちゃいますよ〜最短寿命一週間という記録があります（笑ノーマルのコイルにノーマルのプラグコードだったら問題ないですが。	コメントへの返答 2010年2月7日 9:37 M.D.I.に閉磁コイルでノーマルプラグコードなのでデスビキャップにたまっちゃうんでしょうかプラグコードちょっと低抵抗なのに変えてみたらすこしいいかもしれませんねフン詰まり状態ですねw
884street 2010年2月7日 13:48 そうだったのね、フルトラ化の話もぼちぼち、くすぶり始めているおいらです。なんとかポイントでやっているんだけれどね。ルーカスのフルトラも復活されているようだし、考えようかな？	コメントへの返答 2010年2月7日 22:59 新品デスビは手痛い出費ではありましたが動かなくなる前で良かったです防水対策もちょっと考えようと思っています

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