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2010年07月11日

やっとコレを

20W-60なので躊躇しておりましたが
だいぶ暑くなってきましたのでやっとコレを使うときが来ました

シェブロンは前回よりもひっぱって2000キロ使用しました
前回は1000キロ超えたあたりから怪しくなりましたが
今回は1500キロくらいまで大丈夫でしたが
抜いてみるとシャバシャバ
ブローバイを解放しているせいなのか
私のエンヂンとはあまり相性がよくないようです

で、このRESPO MINI
心配なのは100パーセント化学合成という点
しかもP.A.O.かエステルかもわかりません
シールから漏れないかどうか心配です

触った感触は思ったよりサラサラで
糸を引く感じはなかったのが不思議

剪断には強いらしいのですが
熱にはどうなのか
怪しかったらまたすぐ換えちゃおうと思います

もしかして、
オイル変えすぎでエンヂンに馴染んでいない？
なんて思ったり・・・

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Posted at 2010/07/11 18:41:18

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GODSPEED 2010年7月11日 19:37 ブローバイは解放した方がエンジンにはイイですよ。環境にはアレですが（笑むかしはよく交換後暫くしないとエンジンにオイルが馴染まないなんて言っていましたが、基本新しい方がいいとレースのメカニックが言っていました。交換直後はエンジン各部にオイルが行き渡るようにゆっくり回した方がいいですが。意外にも粘度表示と触った感じってかなり違いますよね。ワタシも同じ10w-50でもメーカーによって全然違った経験があります。	コメントへの返答 2010年7月11日 23:02 リンク追加しましたなんだか水気を吸っちゃっているような気がして・・・ベースオイルに溶けにくい添加剤が残っていて悪さをしているような気もしちゃいます、抜けの悪い構造なのでw もっと納豆みたいなオイルかと思っていたらイガイとサラサラで拍子抜けでした
bon2368 2010年7月11日 21:36 オイラーですね。大鋸屑が活躍しますかね。レポを待ちます。	コメントへの返答 2010年7月11日 23:04 おいらはオイラーw オイル交換ではこぼしませんが、大鋸屑活躍しますよ〜ありがとうございましたそうそう、灯油買ってこなくちゃ
グリーンピース 2010年7月11日 23:23 ブローバイ開放は、オイルに厳しいですね～　すぐにシャビシャビになる記憶しかありません... 梅雨の無い北海道ならいいかもしれないけどね。	コメントへの返答 2010年7月12日 7:11 ディーゼルオイルだと平気なんですが、不思議ですねぇ今日も雨、梅雨みたいです
ミニマルコ 2010年7月12日 1:14 ６０はきついでしょう？また　ブローバイが出ますよ性能では　クラシックミニに落ち着くでは　値段がね高いしどのオイルも　三ヶ月３０００キロ持たないし　安オイルでいいかな	コメントへの返答 2010年7月12日 7:13 ホントに60？って感じです今のところ問題なしですやっぱガルフですかね安いところ見つけたので買ってみますシングル４０、良いらしいですよ

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