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2012年08月20日

小細工

どうやらちゃんとくっついてくれたようで

接着硬化の待ちの間に
小細工を少々

ネタ元は884さんですが、
ジェットカバーが飛んで行かないよう
バネつけてみたり

アクセルが重いので
スロットルスプリング外したり

なんだか両方バネですねw

あ、あとはボンネットの隙間に
隙間テープ貼ってみました

コレで雨が降ってもキャブとデスビが
濡れなくて済みます

フロート調整もうまくいったようで
フィーリングが良くなりました

やっぱりまずは油面調整からですね

さぁ、あとは
セッティング

と、言っても
アイドリングジェットが2パターン
メーンジェットが3パターン
エアージェットも3パターンで
合計18パターンの組み合わせ？

美味しいところ見つかりますでしょうか…

ブログ一覧 | Mini | 日記
Posted at 2012/08/20 13:55:30

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この記事へのコメント

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GODSPEED 2012年8月20日 14:00 ワリと準備万端ですね〜余裕すら感じます（笑スプリングじゃなくてワイヤリングしたらどうでしょ？ワタシは… どうしよ。	コメントへの返答 2012年8月20日 14:08 バネのほうが、着けたり外したりが楽かな？とでも、バネ長過ぎてボヨボヨなので効果あるか疑問ですw シリーズチャンピオンなんですから、エントリーしてね！って、キャブ車だとクラス変わっちゃうか…
うみカラ 2012年8月20日 14:20 あとはコンビニの駐車場から勢いよく飛び出すだけ。左右確認せずに。ワイルドだろ～	コメントへの返答 2012年8月20日 18:16 ヒトにメイワクかけないワイルドがイイですw
一本櫻 2012年8月20日 16:34 レクターシールはかなり使えますよね(^∀^) 素早いリカバリーさすがですq(^-^q) あとはセッティングですねー♪頑張ってください！	コメントへの返答 2012年8月20日 21:04 こういったモノを使用するのは実は初めてなんですあまり信用していないというか付け焼き刃的なモノが嫌いというか・・・藁にもすがる思いでしたw
Motel-80s 2012年8月20日 17:10 之を小細工と言うあなたは・・・・凄い！！私なら一生分の大仕事・・・・できませんが　(^_^;) 車屋さん任せの今日この頃です　<(_ _)>	コメントへの返答 2012年8月20日 21:08 いや、小細工はバネのお話で・・・こういうことを自分でやっても良いんだと知らせてくれたあの方のことをちょっとまた思い出しちゃいましたヘッド交換はじめてから今まで、かいた汗は30リットルくらい、1日3リットルで10日計算ですが、一生分？
ミニマルコ 2012年8月20日 18:55 私はワイヤーロックにしてます確実ですし　それっぽいし	コメントへの返答 2012年8月20日 21:09 ワンタッチで取り外しできるようにとバネを短く加工と思ってたんですが、ワイヤーのほうがいいかな？
カミオネティータ 2012年8月20日 23:04 振動でバネが折れるかも（笑	コメントへの返答 2012年8月20日 23:12 きゃー確かにボヨボヨしてますスロットルスプリングは全開ばっかしてると折れるんだとか折れる前にはずしますかwww

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