やっぱり

不完全燃焼？

私は自信が　不完全燃焼　(*_*)

気候が良くなったら粟野にでも蕎麦食べに行くので！
お付き合いください。

ショート・ツー企画して下さいね　<(_ _)>

不完全燃焼なんですが、ミスファイヤが少ない気がするんです

人生は常に不完全燃焼のほうが面白いのかとw

たろっぺツー、イイかも

高負荷で4000-7000rpm走行直後の状態が気になるトコです！

ああ、しょうがラーメン食べたい…

4速で4000～だと、97km/h～になっちゃうw
そういえば、まだ高速乗ってないです

ラーメン&蕎麦ツーしましょう！

↑日曜日、食べました！
自分は逆に真っ白ですが、絶好調です！

飽きないんですね～

7ポートはプラグの位置角度がアレなので、薄々だと失火気味で、デトネーションも怖いので…

一緒に蕎麦打つ？
いつにする？

切るの上手いよ

ジェットスター、福島ー旭川就航して欲しい

低回転の使用での黒さじゃないですよね？
回した時でここまで黒いと流石に濃すぎじゃないですか〜？
もう少しきつね色を狙ったほうが本来のパワーがでると思いますが、いかがでしょ？
きつね色でデトネーションしちゃうなら別の原因が考えられるかと。

いわゆるアクセル開度に見合わない速度での走行時、の焼け方ではないんですが、きつね〜白色だとパーシャル時にバックファイヤが出ちゃうんです
デトネーションは煤多めだから気にしてるんですがノッキングはないです
プラグの位置と角度が変なの、気にしすぎでしょうか？
ただ、プラグが白っぽいより黒っぽいほうがトルク感があって気持ちいい回り方なんですよねぇ・・・
あ、3000以下は使い物にならないので3000以上の感じです

ガンバってくださ〜い。
応援だけですみませんか、、、(^_^;)
応援してますよ！

ありがとうございます
応援だけでもゼンゼンありがたいです
頑張ります

7ポートオーダー後、ミニスポーツにウェーバーでのセッティングを問い合わせしたときのジェットの濃さは、信じられないくらいの濃さでした。ひょっとしたら、低回転は捨てているのかもしれません。

7ポートヘッドはオーダーしたときに排気量は１３８０でピストンディッシュは６ｃｃで圧縮比は１２：１くらいでオーダーしましたので、レーシングユースオンリーと考えて創ってくれたようです。

本当は過激な仕様ではなく、ファーストロードあたりでオーダーしたほうがセッティングしやすいやつになたかもしれませんが、とにかくプラグの焼け方はショップでのセッティングではいつもプラグの先端はくすぶり加減でしたよ。経験上、２と３番のプラグはなぜかわかりませんが、いつもくすぶり加減でした。

安全性を考えると、濃い目がお勧めですね。

貴重な情報ありがとうございます

圧縮比がどれくらいか、お掃除したとき測ってみれば良かったですがアトノマツリですねw
見た感じはそれ程高くないような気がしてちょっと安心はしたんですが

アルファやエラン、サニーなどの小排気量ウェーバー2個がけのセッティングも参考にしたりしてみているのですが、なかなか勉強になります

中途半端な仕様でないところはとても気に入っています
それをナントかしようとするのも楽しいですし、なんとかなったらうれしさ倍増です

2番3番はインテークの距離が短いからでしょうか？水まわり的に厳しいのでしょうか？
きちんと1番4番も確認してみないといけませんね

フィーリングは濃いめのほうが断然良い感じです

↑

なるほど！

僕もおっかないんで1年中真っ黒ですよｗ

待ち乗り専門なのでｗ

でも！せっかくのヘッドですもんネェ！
真の実力を見てみたい気も。。。ｗ

残念ながら、私がバラして組んだ時点で真の実力は失われていますw

要はサーキット全開走行時に良い状態になってくれればイインですが走ってみないとわかりませんね