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DEAD DRIFT

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2014年04月10日

テストちう

昨日ついでに40B19にしてみましたが、
ぜんぜん大丈夫そう

過充電で死亡しちゃう？

でも軽くてイイ感じです
スペアタイヤも積んでないからかな？

ちょっと走っただけで
なんだかダイブ落ち着いたような
今、すごくイイ感じの車高に見えます

後ろが軽軽だから
後ろ高めが気になっちゃいますが

にしても、良く動く足に感動しきりです
ショック最弱なのでピョコピョコしてますが
今までどんだけ動いていなかったのか
動かせていなかったのかと思わずにいられません

よし！いいぞ！

で、お次のネタは
今日あたり届いているはずなんですが・・・

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Posted at 2014/04/10 14:15:38

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GODSPEED 2014年4月10日 14:28 オルタネーターにレギュレーター付いているから過充電にはならないでしょ？？？	コメントへの返答 2014年4月10日 16:52 あら、そうなのね電圧制御してるだけかとおもた・・・
次元 2014年4月10日 14:40 ワタシは遥か昔から40B19L？R？忘れた(笑)ですが問題無いですよバッテリーケースとの隙間にスタイロフォーム突っ込んでガタつき防止して完成です。	コメントへの返答 2014年4月10日 16:52 インジェクションのエアコン付きで大丈夫なら大丈夫ですね、安心しましたガタつき防止、考えてなかった・・・
うみカラ 2014年4月10日 15:16 オルタネーターにレギュレーター付いているから過充電にはならないし鉛バッテリーは過充電にめちゃ強いからへっちゃらちゃらちゃら。座席も一番前にしてガソリンも1/3だけ入れる！そして信号の度に逆立ちをｗ	コメントへの返答 2014年4月10日 16:58 レギュレーターって単に電圧だけ制御しているのかと思ってました 60Aオルタなので過電流で過充電になりゃしないかと、取り越し苦労でした逆立ちは・・・頭をハンドルに乗っければきっと同じ効果があると・・・
mini417 2014年4月10日 16:08 40Bで余裕でしょー☆ ただ、足利の冷え込みが厳しいと真冬はビミョーかも…。	コメントへの返答 2014年4月10日 17:01 余裕っぽいですね札幌でインジェクションの時は95Dでギリだったのでwww 冬もすぐかかるから大丈夫かも
GODSPEED 2014年4月10日 21:01 ＞95Dでギリ恐るべし北海道の冬！そういう時はエンジンの下で焚き火するといいらしいですよ。オイルは0W-20とか？	コメントへの返答 2014年4月11日 7:13 アース不良かIC不良かなんかよくわからないままデカいバッテリーで誤魔化してましたw 焚き火はしたことないけど駐車場の係員に押し掛けしてもらったこと数回ありますオイル食いがひどく10W-40の安オイルバシャバシャ使用してましたw 電圧制御だけで充電制御出来るのね

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