どうなの

運良くキリ番ゲット
納車から5ヶ月で3000kmピッタリ

ようやくアタリがつき始めたかな?
と言うところでブッシュやショックが
なんとなくもうヘタってきたか?
もうなのか?
という感じがしないでもない今日この頃、
なんとなく売れてない理由がわかってきました

シャーシは流石に文句なし
剛性感ハンドリングにブレーキ
2トン越えとは思えない程良くできています
なんの不安も不満も感じさせないところはよく出来ています
まるでデカいゴルフに乗っているかのようw

しかしワンブロックV6エンヂンが、
トルコンATがイマイチです

踏めばそこそこおもしろいエンヂンではあるのですが
トルク感が今ひとつでわきあがるような感じがありません
3.6リッターと中途半端な排気量のせいかもしれません

PoloのDSGに乗り慣れたせいもあるかもしれませんが
やはりトルコンATだとレスポンスが悪く
ダイレクト感がありません
8速ATだとまるでCVTのような感じもしちゃいます

本国および欧州ではほとんどガソリン車は売れておらず
ディーゼル車がほとんど、
というか欧州向けにはディーゼル車しかラインナップが無いんじゃ？
売れ残りをその他の地域にまわしている感が否めません

なぜ日本にディーゼル車のラインナップがないのか?
大いに疑問ですフォルクスワーゲンさん
本年度後半には一部車種でディーゼル車も入ってくるような噂ですが
なんだかなぁ
馬鹿にされているような気分ですよ

上まで回らないであろうディーゼルエンヂンだと
多段ATと相まって、非常に良い走りをしてくれそうな
そんな感じがしてなりません

そして燃費も悪いんです
期待はしていませんでしたが

4リッターV8のディスカバリーでも
遠乗りでリッター10キロ走ってくれましたので
ま、たまにはそれくらい走るかな?
と思っていましたが画像の燃費が現在の最高です
良いとこリッター８キロな感じです
カイエンターボならあきらめもつくでしょうが

車重を感じさせない走りとのギャップでしょうか
はたまたその代償とでもいいたいのでしょうか

とまあ、不満な点は中途半端なスペックからも予想できることなので
やっぱりかとも言うべきことではあります
まだまだエンヂンにアタリがついていないのかもしれませんので
1万キロ5万キロ走ってみてどうなのかというところに期待してみたいとは思います

家内がデカすぎて運転したくないというので
ドライバーズシートにしかまだ座ったことがないのですが
非常に快適な車ではあります

耳障りなノイズは皆無で適度にエンヂン音が聞こえてくるような
運転していてものすごく快適です

今時の車としてはおとなしめな内装も
五月蝿すぎずまた変に緊張する感じもなくとても気に入っています

ディスカバリーとどうしても比べてしまうんですが
悪路を走破できる気はまったくしません
が、冬道はきっと快適に走れそうな感じはあります

ま、長くつきあっていきたい
と、今のところそういった感じです