忙しいと

まあ、車いぢってる時間も体力もないっちゃないんですが
そういう時ほどいろいろ妄想しちゃうんですよね

と、懐かしい画像ですが
そういえばホイールがないから
札幌にいた時は
冬になるとオーバーフェンダー外してたんですよね

冬タイヤ用のアルミのワタナベさんは
4.5Jの１２インチでオフセット+43という強者

このセット未だにちゃんと保管してあります

来シーズンのスーパーバトルは
クラッシクナローでエントリーしようかと
そんな流れで妄想しておりますが
オーバーフェンダー無いのも好きなんですよねぇ

ただ気になるのは足の構成

強化ラバコンとセブンショックだと
ちと厳しそうな感じがしてなりません

確実にCR65の高扁平率とサイドヲールの弱さが
12インチの048に比べると心配なわけで

となると
ノーマルラバコンと
ちょっと優しめでストロークのあるショックに
と妄想が膨らむわけで

履いて走ってみないとわからないから
履いて走ってみてから考えればいいことなんですがw
どうしたもんかと…


あ、そういえば、ですが
冬はフェンダーレスにしていたのはもう一つ理由があったのでした

タイヤの幅が狭く、重心が高い方が
タイヤ１輪あたりの荷重が増えるんです
車重が変わるわけではないので
物理の苦手な私には不思議な話なんですが
スタックしにくくなると

レーシングカーでは車幅が広く重心が低いほど
極端な荷重がかかるのを防ぐことができるということでしょうか

なんだかその辺も気になりますねぇ