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ゴリラ復活のお話　つづきですその3です

で、タイヤとチューブを購入
タイヤは息子たちも乗りやすいように
ブロックパターンのものではなく
TT100をチョイス

そしてなんと交換してからわかったんですが
チューブはバルブがストレートのものをポチってしまい大失敗
バルブをグイッと曲げないとハブに当たって空気が入れられません



当て板してジャッキアップ

んで、ホイール外して割ってみると
これが内側がなかなかな錆錆状態
サビ取り塗装しないとダメですね

なんて思いつつとりあえずタイヤ交換し試走

なかなかいい感じなんですが
スピードメータから結構な異音がする

よくみると低速なのにメーター振り切っちゃってる！

つづく〜

ゴリラ復活のお話　続きです

クラッチについて
ネットで調べてみると
なんとまだ純正部品が買える！

ってことでネットでポチポチ

ついでに、数カ所裂けのあったシート
こちらもなんとかせねばとネットを漁ってみるも
なかなか手頃なものが見つからず
サービスマニュアル欲しかったので登録したメルカリで
手頃なものを見つけたので
サービスマニュアルと茶色シートも購入

シートは後々補修しようと思っていますが
先ずは登録できるように走れるようにしないとと

あとクラッチケーブルも怪しかったので
安いのポチったら赤でした

んで、クラッチカバー開けて部品交換清掃
クラッチワイヤーも交換し
見事走行可能に！

画像はその状態での画像です
なのでシートが茶色
クラッチワイヤー赤いの

で駐車場でクルクル乗り回してたんですが
センタースリックのブロックタイヤの乗りにくいこと乗りにくいこと
これはタイヤ交換もせねばと

つづく〜

キーはどこいった？

あった！

書類あったっけ？

あった！

ということで、15年も放置してしまっていたゴリラの復活に取り掛かります







先ずはバッテリー、
6Vのバッテリーなんて今時売ってるんか？
ホームセンターにはやはり見当たらず、てか原チャリ用品の少ないこと少ないこと
というわけでネットでゲット

あとで考えたら予備知識もなくシールドタイプを選んでしまうという浅はかさ
（のちにレギュレートレクチファイヤーも購入する羽目に）

んで、劣化していた燃料ホースをとりあえずのピンクホースに交換し
ガソリン購入してきてタンクへ
カプラーなしだったのでバッテリーをすったもんだし搭載し
いざキック

なんとすんなりエンジンかかりました！

やったー！

と思ったのも束の間、
クラッチが切れません

あいやクラッチ切れるけど戻りませんつながりません

ま、15年も放置してすんなりいくとも思っていませんでしたが

つづく

忙しいなかオタちゃん来てくれました！

積車に載せてる間にいろいろと相談したりしているとやっぱりすごく楽しいもんですね

やっぱミニはいいですね〜

ミニセンターおたちゃんが近々引き取りに来てくれると連絡がありまして、急遽入庫の準備のために5年ぶりにミニいぢり

5年放置でボディーも艶なし
カーボンボンネットなんてすぐ割れそうな感じになっちゃって
鉄ボンネットに戻したり

ヘッドもキャブもどうしようかな？
仕様変更しようかな？





問題のシリンダーは
あらためて見るとどうかな？



目視できる傷はシリンダーの上の方なので
ピストンリングが当たらない場所だったらそのままいけるでしょうか？

とにかくとにかく
なんとか復活させたいです