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Philip Morrisのタバコが6月から20円値上げするそうです



はい、未だ飲んでおります
マルボロ1日30本


こりゃぁいよいよ
時は来たれりですか・・・

部屋に転がっていたプラグを
真鍮ブラシで磨きながら考えました。

画像と関係なくてなんだかなぁって感じなんですが、
そろそろあのオイル、流星を交換してから1000キロになります。
エンヂン載せ換えたので今までは短いスパンで交換しておりましたが
今回は2000キロくらいは走ってやろうと思っています。

で、このくらいは走らないとインプレッションが出来ないので
初めて感想を書いてみようということなのですが、
これが想像以上に良いのです

オイルクーラーが付いたので話半分で聞いて欲しいいのですが
性能低下、タレをまったく感じません
初めて入れたときにメカノイズが無くなったのに驚きましたが
1000キロ走ってもノイズが出てきません

これがきっちり綺麗にして組んでもらったエンヂン、ミッションだからなのか
オイルクーラーにより過度の過熱が防げているからかなのか
それとも両方から？
よくわかりませんが、いままでのどのオイルよりも
1000キロ時点でのフィーリングが良いです

以前のエンヂンは2番3番がつながって
ブローバイを吹きまくっていたからでしょうが、
1000キロでシャバシャバなのが走っていてもわかるくらいでした

ブローしていなければ他のオイルもこんなもの？かもしれません

でも、HVHIベースのそれほどワイドではないオイルが
増粘の添加剤をあまり入れていないのではないかという予想が
間違いなかった気がします
ギアの入り方、デフの効き具合にもあまり変化が無いように思えますので
せん断にも弱くはなさそうです

まぁ、そんなことを考えながら、
真っ黒で転がっていた
また使うかどうかもわからないプラグを
シコシコとしていました

次のオイルはいよいよシェブロンの予定です
シェブロンで走ってからじゃないと
流星の評価も、まだ話半分です・・・