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っていうか、プラグ屋？


関東は冷たい雨が降っていて
4000rpm以上回すとタイヤがスピンしてしまいます

広義のエンヂンブロー修理後は
それほど絶好調なanakin号ですが

ブロー、ヘッドガスケット抜けの原因を考えて
対策もせねばと思っております今日この頃でございます

で、多量のプラグですが
これはエンヂン不調時に
未使用プラグのストックがなくなってしまったので購入

10本セットでの購入だったのですが、
10本だと中途半端なので
4と10の最小公倍数を購入

ラヂオにノイズが入ってしまっていたので
今回はRプラグにしてみましたら
ノイズは見事になくなりましてヨカッタヨカッタ


話がそれましたが
ブローの原因は？

やはり燃調でしょうか？

インジェクション並みの薄々が好みという変人なので
本来なら茶色〜黒くらいじゃないとマージンのない燃調になってしまうようなのですが
プラグの焼け具合は白〜こんがりきつね色で燃調を調節してしまっていたのが良くなかったのでしょうか？

それでも水温計の上がり具合や冷え具合を見ながらのつもりだったのですが
素人の浅はかな考えだったのでしょう


で、現在はかぶらないギリギリくらいの
濃いめの燃調にして様子を見ているところであります

プラグチェックするとカラカラの黒色で
気持ち悪いくらい

ストックの新品プラグは
たっぷり5セット分有りますので
様子を見るには十分ですね


今のところヘッドガスケット交換は
上手くいったかのようですが

所詮素人の猿まね作業、

不具合やガスケットの抜け癖がつかないかと
ドキドキハラハラの毎日です・・・