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※主翼班さん、ショック同じ？


え、さて、

予選も好成績
ほぼドライな決勝で
自己ベストも更新と
嬉しい結果に終わった最終戦でしたが
何故そうなったのか、
自分でもよくわからないので
今回の走行についてちょっと振り返ってみたいと思います



何度みてても眠くなりますが、
セミウェットな予選



なんでAになっちゃったのか、
どのへんが良いのかがわかりません

強いて言えば、ポジションが良かった？

後ろからあまりつつかれず、
前だけ追いかける感じで走れました

姿勢の乱れはほとんどないようにみえますし
乗ってても修正したりもしていなかったので
雨向きの車輌バランスなんでしょうか

Miniは軽量化していくと
どんどんリアが軽くなって
ハンドリングがピーキーになって
乗りにくくなってしまうという話は聞いたことがあります

レース車両はまさにその最たるカタチで
ウエットだと悪い面があらわになってしまう？

対して私の車は、
ツインタンクにしてリアが重くしてある事が功を奏したのか

滑る路面に乗り慣れているというご意見もw

確かに、低μ路の走行は、年に３〜４ヶ月は氷雪上走行でしたので
そうでない方に比べれば慣れてはいるのだと思いますが
車載を見る限りではちょっと違う感じもします

滑らせてコントロールしている感じなんて、全くないですw

結局、雨向きのバランスがとれちゃっているんだと思いますが
本当に降ってるときだと、
ボンネット後端にけっこうな隙間があるので
そこからエンヂンルームに水が入って
室内に雨漏りして窓は曇るわ
リレーボックスに水がかかるわで
たぶんまともに走れたもんじゃないと思います

エンヂンに頼ったぬるい走り方が良かったということ？
と思わざるを得ません



そして、決勝ですが
ラップタイムはこうなっております



3ラップ目から16秒前半なんですね
未経験の世界です

2ラップ目のセクター2からペースがキープできていますので
やはり速い車両に引っ張ってもらった感が強いですね

裏ストレートの最高速が思ったほど伸びていないのは
エンヂンパワーがあまりあがっていないのか
2ヘアの走り方が悪いのか
悩むところです

ただ、Goさんに譲っていただいた
マフラーの中間パイプが
とても好感触でした

ガバッと踏んでも
溜めがなく吹けてくれる感じで
多すぎかな？と思われるポンプジェットも許容範囲になった感じです

ちなみに、予戦の時と
ショックの減衰ダイヤル設定、
タイヤの空気圧は変更しませんでした

GODさんの気にされていたリアのトーは
キャンバーを1度程度つけたら
アウト1mmからイン1mmになったので
前回からはそんな変更があります

車載をみると、あいかわらずぬるい乗り方に見えます
キャブの音がはっきり聞こえるので
どんな感じでアクセル踏んでいるのかもバレバレです

なんとか次回もこんなペースで走れたらと思うのですが
出来そうな気があまりしないんです
ヌルいと言いながら

予選がウエットで決勝がセミウエットになっていますが、
感覚としては予選セミウエット、決勝セミドライ？

なので、23秒55→15秒37は良いとこでしょうか？
それとも13秒5のスペックはある？
そこんところも気になります

車両このままで13秒台が出せるとしたら
来シーズンはそれを目標にしたいと思います


ってな閉めで
また長くなっちゃったので