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ゴリラ復活のお話　つづきですその3です

で、タイヤとチューブを購入
タイヤは息子たちも乗りやすいように
ブロックパターンのものではなく
TT100をチョイス

そしてなんと交換してからわかったんですが
チューブはバルブがストレートのものをポチってしまい大失敗
バルブをグイッと曲げないとハブに当たって空気が入れられません



当て板してジャッキアップ

んで、ホイール外して割ってみると
これが内側がなかなかな錆錆状態
サビ取り塗装しないとダメですね

なんて思いつつとりあえずタイヤ交換し試走

なかなかいい感じなんですが
スピードメータから結構な異音がする

よくみると低速なのにメーター振り切っちゃってる！

つづく〜

ゴリラ復活のお話　続きです

クラッチについて
ネットで調べてみると
なんとまだ純正部品が買える！

ってことでネットでポチポチ

ついでに、数カ所裂けのあったシート
こちらもなんとかせねばとネットを漁ってみるも
なかなか手頃なものが見つからず
サービスマニュアル欲しかったので登録したメルカリで
手頃なものを見つけたので
サービスマニュアルと茶色シートも購入

シートは後々補修しようと思っていますが
先ずは登録できるように走れるようにしないとと

あとクラッチケーブルも怪しかったので
安いのポチったら赤でした

んで、クラッチカバー開けて部品交換清掃
クラッチワイヤーも交換し
見事走行可能に！

画像はその状態での画像です
なのでシートが茶色
クラッチワイヤー赤いの

で駐車場でクルクル乗り回してたんですが
センタースリックのブロックタイヤの乗りにくいこと乗りにくいこと
これはタイヤ交換もせねばと

つづく〜