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ゴリラ復活のお話し　つづきです

スピードメーターの修理についてネットで調べてみましたが
ケースを開けるには力技しかないようで断念

オークションなどなどをまた物色することに

ついでに錆錆ホイール、錆錆ホーンからの脱却もはかり
こちらも色々と見てみますがなかなか良いものがなく
もしかしてと思って純正品を検索してみると
ホイールはなんと純正部品があり、しかもちょっと安い
これは買うしかないでしょう

それからフロントサスもブレーキかけると前後にブレがあり
カラーを新調する必要が
ロッドも半分くらいメッキが剥がれて錆びているので
交換だねーと思っていたら、こちらも純正部品あり

色々悩んだ挙句
純正スタイルで復活させることに決定し
フロントショックは純正アッシーを購入

ホイールも純正の黒を購入

スピードメーターはヤフオクで良さげな安いのを購入

あ、あとチューブもバルブ曲ってるやつを購入

それから、タイヤ交換時に気になったスプロケとチェーン
見えるドリブンだけでも減り減りなのでと思いましたが
これも純正部品ありだったのでドライブも含め全とっかえを決め購入

メーターはオークションのものと交換し、低速では大丈夫そうで成功でした

ついでにオイル交換も

本格的になってきました

なので、スタンドも購入




エンヂンの下のはオフ車用の安いのですが
車体を持ち上げないと乗せれません
が、まぁガレージジャッキよりは安定するのでこれでOKですね




でで、
メーター交換のついでに
バッテリーのカプラーを似たものを見つけたので
純正風４極カプラー仕様に戻してみた際
バッテリーレスでも走れることを知り
調子に乗ってブンブンエンヂンふかしてたら

ニュートラルランプは切れるわ
なぜかエンストしそれ以降かからなくなるわで
急遽キャブばらし



なんとフロート室のガスケットに液ガス塗ってあったのを発見し
おそらくこのカスが詰まったのだろうと
とりあえず清掃

ガスケットなしで始動テストしたらちゃんとかかりました回りました

でキャブ関係のガスケットも必要になり

純正クリーナーボックスが割れてるわネジ回らないわで
エアクリも新調することに


つづく〜