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ちょっと涼しくなってきました札幌です。

と、いうわけで土日がんばってコンポ付けました。

センターメーター化が控えているので
ヘッドは必然的にハンドル右側に吊り下げとなります。

思った以上に操作性はよいのですが

ナビシートからのみてくれが悪すぎますね

ステアリングアジャスター付いているとなおさらですね

ヘッド後部にはご存じフレッシュエアのインテークパイプがあり
これ以上は下げられないわけですが
もう少し角度なり調整した方が良さそうですね

ふと思ったのですが

コレ、リアのラジアスアームブラケット

ノーマルよりもアームのナットが上に付いていませんか？
いわゆるネガティブキャンバーブラケットってヤツでしょうか？

だとしたらラッキーですね～

0度固定式っぽいのですが
コレ欲しかったんです。

恐ろしくのんびりとしたペースで
納車前に用意したり、前ミニに付いていた部品を
取り付け、あるいは交換しているんですが、

あ～、冬が来る前に全部終わるんだろうか～

などとつぶやきつつ

盆休みにヘッドライト交換、およびヘッドライトリレーを装着しました。

まるまる2ヶ月もシールドビームで夜の道を走りましたが
さすがに気分的に危険を感じまして、自動的に最優先となりました。

ライトは雰囲気優先でシビエの汎用H4タイプにしました。
思い起こせば20とウン年前、
50ガンマをカウルレスのネイキッド仕様にしたときもシビエでした。
懐かしくもスパッと見やすい配光で満足です。

リレーは定番のボッシュ
カプラー外して直配線とちょっと凝ってみました。

4時間もかけた、いや、かかってしまっただけあって
満足いく仕上がりとなり、
エンジン停止状態ではテストもばっちり
ところが、光軸を確認しようと
エンジンを始動し、点灯してみて唖然です。

なんと、ポジション、スモールの状態でロービームが点灯してしまうんです！
しかもスモールでハイビームにすると
ビーーーーとイヤな音までするじゃありませんか！

まぁ、点くからいいや～と思いながらもヘインズ確認

こんなモノ付いているのかどうかすらわからないけど
チェッカーマーコスなので並行みたいなもんだから
一応確認しておくかと思い、配線の色を見てみると、

ばっちりコイツがありました。

ロービーム減光用リレー

配線の色もご丁寧にヘインズそのままでした。

で、こいつをぶった切って
配線図をもとに短絡し、無事に動作するようになりました。

このリレーにスモールの配線とイグニッションの配線が入っているので
怪しいなーと思ったんです。
あってもどうせリレー組んで、オルタから直電ですし
付けばいいやと思ってトライしてみたのが良かったようです。

96までのミニには全部コレ付いてるんでしょうか？
HID組んでる人とか大丈夫なんでしょうか？

まあいいや。

残るパーツは重さと音圧が自慢のコンポと
センターメーターです。
定価合計40諭吉が眠ったままですな～