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先日ブレーキクリーナーを切らしてしまったので
お気に入りの近所のホームセンターに行ったんですが

まぁ、ナンと珍しくインチのがありまして

で、速攻買っちゃいました

CHROME VANADIUMの文字がナンとも安っぽさを演出します

削るにゃちょいと苦労しそうですが

薄口のオフセットの少ないのが欲しかったんです


いや～、使えます

レンチじゃなくて
近所のホムセン

ツール屋より使えるかも

先週新品を装着してから200キロ走行のプラグです

真っ黒ではありますが調子はいいです

燃費もナンと9.6km/l

ガソリン安くなったとはいえうれしい数値です

旭川のＫさんからいただいたバンパー
やっと装着しました
ホント、ミニ乗りっていい人ばかりだと思います
Ｋさんありがとう!


さて、写真のレンチ

たぶんシルビアの工具だったと思うんですが
バンパーの装着のために加工しました

そう、いただいたバンパーにはボルトがないんです

横2本は普通のレンチで難無くいけたんですが
センターのボルトが・・・

7/16レンチだとアゴがつかえて上手く入らないんです


削るか!

とも思ったんですが
貧乏根性丸出しで

インチのレンチはもったいない

なんて思っちゃいまして
ガチャガチャと工具箱をあさったら良さげなモノを見つけちゃいまして
こんな風にしてみました

12mmでおさえても良し
10mmを削った11mmでホールドできればなお良し
という2段構えの作戦です

結果は10mm改11mmでばっちりでした

いや～使えますね、純正車載工具

ありがとう昔の愛車よ

先日の旭川富良野ドライブの帰り道
何故かアクセルを踏むたびにマフラーから煙を吐くんです

みるとたっぷり入っていたはずのオイルが・・・
minより減っちゃってます

翌日応急処置でDC-TURBOに交換
このままHSPも走っちゃいます

フィーリングは予想通り

トルク感はありますが
回転フィールはイマイチ

サーキットだと良い勢いでブローバイも出るし
予備にあまったオイルを持って行ったんですが

減ってない!

アレ?

部分合成オイルが減りやすいって事でしょうか?

オイル上がり、オイル下がりも鉱物油のほうがしにくい?

鉱物油のほうが燃えにくい?

もっとオイルの勉強をしなくてはいけませんね～


ちなみに安オイルに熱入れたので
サーキット走行後3日ですぐ交換、
ガレージミニさんの話題のスペシャルオイルを入れてみました
只今フィーリングテスト中です

性懲りもなくまた動画です

模擬レースのつづきです

メモリー切れがちょうど集中力切れのタイミングと重なりました(w

7分超と長い画像です