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真ん中先端部はまだちよっと余裕有り

ノーマルのボンネットなら真ん中の盛り上がりももう少し有りそうだし…

残念ながら、涼しい日光ツーには間に合いませんでしたが
無事エンヂン始動

ボンネットもなんとか閉まるようにして
とりあえず走れるようにバージョン完成



500mくらい試しに走ってみて
プラグチェックするも
いちおう4本とも同じような焼け方で
シンクロメーター未使用の同調もうまくいったようです

晴れてWEBER2連装、
異常にデカいバルブのクロスフロー
変態1275エンヂンの誕生です

が、セッティングにはジェットが今までの2倍必要になるわけで、
ココが悩みの種ですが、
定石通りのセットでとりあえず綺麗にアイドリングしておりますし
手持ちのセットでなんとかなってくれるとありがたいのですが

魔改造計画はコレにて終了

ではなく、
草レースで表彰台にあがり
自走で無事帰宅出来たら
まずは一段落と言うことにしたいと思います

疲れました

残す作業は、
タペットクリアランス調整
アクセルケーブル
クーラント補充

オイルクーラーのパイプがどうにも邪魔ではずしました

最初は移設しようかとも思いましたが
段ボール箱の中から純正のオイルパイプがすぐに見つかったので、

不思議なことに

これははずせというお告げですね

ヘッドボルトはみどり市まで走って調達

もうあと一歩です

撃沈

スタッド折れました…

はじめちゃった

今日中に終わるのか？


うみカラさん、
出来ました！
ありがとうございます