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はい

やっちまった画像です

落ち込んでばかりもいられませんので補修します



悩んだ結果、コレにしてみました

接着力が強そうだったから



盛って穴開けて削ってではなく
こんなふうにくっつけてみました

くっつけてから1時間で加工OKとのことなので
ちょっと形を整えたりしてみましたが
思ったよりソフトな感じです

その方がイガイとネバる？

とりあえず今のところ、
がっちりとくっついてはいます

やっちまいました

WEBERの
油面調整中
フロートの
ピン止めるとこ
割りました
折りました

ショック過ぎて画像ナシ

暑くて暑くて
1人だとなかなか距離が伸びない感じのこの季節、
朝駆けツーで一気にと目論見

昨日薄くした燃調も好感触で
涼しく快適なドライビング

踏んだり抜いたり出来るようにと
シンガリを走らさせていただきました

相変わらずのハイペースで
初参加の若手2人は大丈夫だった？



もうひと踏みしないとオイシいところを使い切れない感じでしたが
久しぶりのいろはも楽しかったです
下りは給油の遅れを取り戻すため全開
と、いっても下りなので5000シバリで十分楽しみました

粕尾リバースも快調でしたが
下界に降りてきたら暑さで集中力なくなっちゃって
熱さをもって暑さを制すで
にっ田屋に駆け込むように走り
ショウガラーメンを堪能
食べ終わる頃にはまだ12時前なのに満席になるほどの人気店なんですね
独り占めしちゃった餃子もうまうまでした



ナーバスな感じはありますが
薄めのセットは山で調子良い感じ

が、帰宅する頃には
35℃くらいの気温とあいまってか
水温計がグングン上昇

こりゃやっぱ薄いかもしれないです
プラグの焼けもあてに出来ないかんじ

う〜ん、やっぱ7ポート難しいかもと思いつつ
ナラシのあとはセッティングに移行

と、言っても手持ちのジェットは限られておりますので
フィーリングチェックしかできない・・・

となると塩ばたーさんご指摘のとおり
点火時期もイヂってみるか・・・

あと、足回り

しなやかでストロークもありバッチリで
サーキットよりも
今日みたいなクネクネウネウネに向いているような・・・

こちらも課題です・・・

明日はハイスピードらしいので
入念に走行チェックをしております

セッティングできるほどジェットがないのですが
今朝は早起きしてしまったので
明日の集合場所までちょっと、
濃いめのセットで行ってみたり

戻ってきてオイル換えてみたり

薄めのセットでフィーリングチェックしてみたり

フィーリングは濃いめのほうがよい気がしますが
薄めのセットで画像のようなプラグの焼け具合です

今朝のドライビングでは
ジェットカバーを開けたら
ホルダーに水滴がいっぱい付いていたりして
ちょっと心配ですが

明日は薄めのセットでとりあえず行ってみようかと思っています

あ、ガソリン入れてこなくちゃ

何処に貼ろうか、
とっても悩み中