anakinのブログ一覧

今シーズンは何もアップグレード無しで逝こうと思っていたんですが
走行会が近づいてくると虫が疼きだします

赤いのや


黄色いのや


豊満なのや


どれか試してみたいと思っております

ついでに別のモノもポチってしまいましたので
到着したらログあげますw

さてさて、やっと宿題のログアップですw



もはやプラグホールすら確認が困難です
わかります？

非常にプラグ交換のやりにくい７ポートヘッドに
さらにアクセルリンケージをWEBER純正の下リンケージを選択しているがゆえ
プラグ交換のたびに手に擦り傷を沢山つくっていたのですが
スーパーバトル第４戦前にやっとコレならなんとかというプラグレンチを購入できたので
そのご紹介、
は、過去のログでしておりましたが
その前に使用していたものとの比較です



上から、最初に購入したもの
コレは２番３番の交換にしか使用できません

上から２番目、こちらは７ポートヘッドとともに元オーナーから継承いたしましたモノ

真ん中３番目が清水の舞台から飛び降りてポチッた当たりレンチ

４番目はジョイフルかどこかで適当に買ってみたもの

５番目は何故か持っていたもの





似たような画像がつづきましたが、先ずはレンチ部の長さが非常に重要になります

フレキシブルジョイントも含めて、長いとWEBER Cabの裏蓋に当たってしまうんです
しかも４番はアクセルリンケージの向こう側・・・

最初に購入したもの、一番上はゼンゼンダメ
１番４番にはまったく使用できません

で、下から２番目のモノをスパナを使用して回しておりました
手を切りながら・・・

前オーナーから継承したレンチはジョイントがプラプラで
手をあてがわないとプラグに到達できず
また、T部が固定なのでとても力が入れにくく回しにくい



また、フレキシブルな部分の構造が違うせいか
４５度以上傾けると何故かまったく回せず

コレもどうかな？と思いながらでしたが
最後の画像の一番下の当たりレンチは
フレキ部分がしっかりしていて変にフラフラもせず
難なくプラグまで到達でき
４５度以上の角度を付けてもなんとか回せるしトルクもかけられ
ジョイント部が手でも棒でも回せるようになっていて
コレがまた期せずしてグッドでした

ま、こんな特殊なヤツは世界中に数名しかいないとは思いますが
既存の工具でもちゃんとどうにかなるという事例でした

プラグ交換一つでこんなにも悩ませられる７ポートヘッド
５ポートと比べてアドバンテージはあるのか？とも考えずにはいられませんが
面倒もまた楽し、ということで・・・

ぼちぼち帰ります