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土曜日にミニにガソリン入れたんですが
それが、なんと９ヶ月ぶり！






不動期間は３ヶ月くらいだったんですが
まさかそんなに入れてなかったとは思いもせず

んじゃま、オイル交換もしないとねということで
日曜午前中あきができたので実行

たっぷり時間をかけて下抜きしますので
ついでについでにAF計のキャリブレーションもしてみました

まだつけてから１ヶ月経ったかたたないかくらいなので
キャリブレーション後も数値に変化は見られず

でしたが、なんとなくスッキリ
気分爽快な日曜日でした

次はオイルキャッチタンクだな

先日の車検時に組み替えてもらって
実ははじめて履いた032

こんなにハンドル重くなるのか〜

と、GTスペシャルとの違いを実感
エアちょっと高めにしてみるか、と
空気圧を測ってみたら
右フロントのエア漏れ発覚

ハンドル重いのはエア漏れのせいだったのね〜





でまぁ、ちょっと公道は走れませんが
なんとも贅沢なスペアタイヤに履き替えて放置
しかも向き間違ってますが…


で本日、降りしきる雨の水曜日
いざパンク修理〜と
霧吹きに台所洗剤をちょっと入れたお水を用意し
タイヤにエア入れて、霧吹きプシュプシュ

漏れはバルブナットのところからで
ナットをソケットレンチのコマで手締めしたら治りました
パンクじゃなくてよかった〜




んで、ちょっと比較








やっぱり、
というかリム幅にもよるかとは思いますが、
12インチの048だと外径はでかくならないんですねぇ

まぁ、どちらもすり減ってはおりますがw

はい、
というわけで

もひとつおまけは
AF計です

やっとつけてもらいました
イノベートの並行輸入品です

ま、納車後走り回っていたのは
そんな理由もあったわけですねぇ

で、私は天才じゃないか？と
ほぼほぼ狙ったどおりの濃いめの燃調になっている感じなんですねぇ
マージンたっぷりで、10〜14くらいでピロピロ動いてます

それじゃもうちょっと詰めてみましょうかねぇ
ということで濃いめ濃いめのアイドリングから
手持ちのジェットも限られてますので
現状確認を兼ねいぢってみたら

はい、全然ダメでした

センス無ぇー

というか、ちゃんとジェット買えってことですが

そんな水曜休日ミニいぢり復活な感じです

こちらからは以上です


じゃなくて、
動画撮ったのでのせときましょう

異常に退屈ですが・・・







カメラ固定方法を考えて
走行中の動画も撮ってロギングしなくちゃ〜

と、いうわけで

１月某日、リングギアが舐めて
一人でエンヂンを始動できなくなった修理と
ちょっと早いけど車検も取っちゃえ〜と
少しのモディファイが終了しまして
anakinGT7号復活いたしました





フライホイールは多分こんなやつ

フィーリング重視でまたもや軽いやつにしてみました
なんか黒くてかっこいい


で、モディファイの目玉はこちら〜





ん？






そう、こちら

リレーモジールやらヒューズボックスがあって
なんだかごちゃごちゃしてますが
マスターからのフルード漏れもあり
どうせブースターも使ってないし
すっきりさせたい〜！

と、いうわがままに
北は旭川の４６さんをも巻き込んで
タテ置きタンデムマスター装着〜

４６さん、ペダルボックスありがとうございますっ！





今まで使っていたペダルは
穴が広がってしまっており
時折キコキコと音がするほどだったんですが
当然そんなこともなくなり
タッチも角度もバッチリ〜
てな具合になりました

そして、あいた壮大なスペースには
オイルキャッチタンクもつけなくちゃね

ホーンとかリレーとかも整理しなくちゃです


と、もひとつおまけがあるんですが、
それはまた後日・・・