anakinのブログ一覧

このところだいぶ涼しくなり最高気温は31℃くらい
これはチャンスとばかりに手に入れたスタビ装着決行

結構大変でした

何が大変て、苦手な穴あけですね
穴位置はイマイチはっきりしないし、
手持ちのコードレスドリルはイマイチ回転速度遅いし
有線ドリルは速度調節できないヤスモンだし

で、まぁ前後のサブフレームにボッコボコ穴あけたわけですが、
リアのサブフレームが、ジャッキの跡か何かでボコボコと凹んで変形していてさぁ大変

ハンマーも振れないしバールもかからないしどうしたもんかと悩み
万力をぶらさげアンド挟み込んでプレス作戦でなんとか修正して取り付けましたよ

前と後ろでそれぞれ丸１日かけて
蚊に数十カ所刺されながら

ちなみに、猛暑日に作業しても蚊に刺されないんですよ
発汗脱水はひどいですが、暑くて蚊が出てこないってのは本当で
30℃そこそこだとひどいもんです思わず蚊取り線香焚きまくりで
時々足やお尻を火傷しながらの作業でした

んで、スタビライザー、
私ははっきり言って嫌いなんですよ
重くなるし、本来のサスの動きが変わってしまうしタイヤ擦るかもだしどっかに当たるかもだし
サブフレーム穴あけるしバネ下重くなるし
それならサス（ラバコン）を変えたほうが良いでしょ真当でしょ
と思いながらラバコン交換が面倒で、んでもって出物があったので
スタビ付きで攻めたこともなく嫌いというのもなんなんで
装着に至ったわけです作業としてはラバコン交換の方が楽でした
ラバコンなら前後１日で終わるし

だがしかし乗ってみた感想としてはありですねぜんぜんありですね
直進安定性がいいですまっすぐ走るのがすごく楽です
街乗り試走なのでロールはわからないしコーナーの感じもわからないですが
苦労した甲斐はありそうですあってほしいです

歳のせいかだいぶ愚痴っぽくなってしまいましたが
そんなわけで9.9のつくばが楽しみです

今日も暑くなるのはわかってましたが
時間ができたのと、日陰で風も心地よく吹いていたので作業決行

２月のトラックデイでブレーキフガフガになり
ブレーキオイルも減少していたので
ベーパーロック以外の不具合はないか、やっと重い腰を


ずっと気にはなっていたんですが
もしかしたらフロントのブレーキホース、
左右間違えて取り付けていたかも
もう５年くらい経ってるかもなんですが
キャリパーをERAの４ポッドから
KADの４ポッドに変えた時が怪しいので
その確認も含め点検

と言っても目視だけで済むはずもなく
フロントブレーキホースをはずさなければわからないので
早速作業開始

ジャッキアップして馬かけただけで汗ダラダラ
３０分に一度の休憩を果たしながらチンタラと

で、結果はビンゴ

内側のネジ切りが深いほうが左側についていました

そのため右側のシールが甘くなり若干漏れもあった模様

これでスッキリ

こまめに着替えもしながらでしたが
おそらく汗も５リットルくらいかいたのではというところで限界

エア抜きは後日に回し作業終了

いやはや自分のミスとはいえ何やってるんだろ？
よく今まで無事だったなぁと

反省反省

Touaregの日本での販売が終了したようです

３年半乗ってますが、いい車です





本国のHPにはまだ掲載されてますので、日本での販売を中止したようですね

プアマンズカイエンの日本での歴史は終わったようですが
シャーシの基本性能の良さは乗れば乗るほど
慣れれば慣れるほどよく伝わってくる感じですので、残念な気もします

新車でコレを味わいたい方は、カイエンかQ7で、是非味わっていただきたいです


Tiguanのロング？も気になりますね

いつ以来だらう？
頭髪も記憶も薄らいじゃっております

Miniがクラッチ切れなくなったのは夏前だったような・・・

ようやく時間ができ、原因究明

丸いところが削れちゃったかな？と、思ってましたが
もげる寸前？

とりあえず、ストックの部品と交換し復活しました

プロもオススメのスペアーズの強化品じゃないと
また同じことになるんじゃないかという心配もありますが
とりあえず純正アームで様子みます

う〜ん、強化クラッチおそるべし！なのか？

土曜日にミニにガソリン入れたんですが
それが、なんと９ヶ月ぶり！






不動期間は３ヶ月くらいだったんですが
まさかそんなに入れてなかったとは思いもせず

んじゃま、オイル交換もしないとねということで
日曜午前中あきができたので実行

たっぷり時間をかけて下抜きしますので
ついでについでにAF計のキャリブレーションもしてみました

まだつけてから１ヶ月経ったかたたないかくらいなので
キャリブレーション後も数値に変化は見られず

でしたが、なんとなくスッキリ
気分爽快な日曜日でした

次はオイルキャッチタンクだな