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今日も暑くなるのはわかってましたが
時間ができたのと、日陰で風も心地よく吹いていたので作業決行

２月のトラックデイでブレーキフガフガになり
ブレーキオイルも減少していたので
ベーパーロック以外の不具合はないか、やっと重い腰を


ずっと気にはなっていたんですが
もしかしたらフロントのブレーキホース、
左右間違えて取り付けていたかも
もう５年くらい経ってるかもなんですが
キャリパーをERAの４ポッドから
KADの４ポッドに変えた時が怪しいので
その確認も含め点検

と言っても目視だけで済むはずもなく
フロントブレーキホースをはずさなければわからないので
早速作業開始

ジャッキアップして馬かけただけで汗ダラダラ
３０分に一度の休憩を果たしながらチンタラと

で、結果はビンゴ

内側のネジ切りが深いほうが左側についていました

そのため右側のシールが甘くなり若干漏れもあった模様

これでスッキリ

こまめに着替えもしながらでしたが
おそらく汗も５リットルくらいかいたのではというところで限界

エア抜きは後日に回し作業終了

いやはや自分のミスとはいえ何やってるんだろ？
よく今まで無事だったなぁと

反省反省

Touaregの日本での販売が終了したようです

３年半乗ってますが、いい車です





本国のHPにはまだ掲載されてますので、日本での販売を中止したようですね

プアマンズカイエンの日本での歴史は終わったようですが
シャーシの基本性能の良さは乗れば乗るほど
慣れれば慣れるほどよく伝わってくる感じですので、残念な気もします

新車でコレを味わいたい方は、カイエンかQ7で、是非味わっていただきたいです


Tiguanのロング？も気になりますね

いつ以来だらう？
頭髪も記憶も薄らいじゃっております

Miniがクラッチ切れなくなったのは夏前だったような・・・

ようやく時間ができ、原因究明

丸いところが削れちゃったかな？と、思ってましたが
もげる寸前？

とりあえず、ストックの部品と交換し復活しました

プロもオススメのスペアーズの強化品じゃないと
また同じことになるんじゃないかという心配もありますが
とりあえず純正アームで様子みます

う〜ん、強化クラッチおそるべし！なのか？

土曜日にミニにガソリン入れたんですが
それが、なんと９ヶ月ぶり！






不動期間は３ヶ月くらいだったんですが
まさかそんなに入れてなかったとは思いもせず

んじゃま、オイル交換もしないとねということで
日曜午前中あきができたので実行

たっぷり時間をかけて下抜きしますので
ついでについでにAF計のキャリブレーションもしてみました

まだつけてから１ヶ月経ったかたたないかくらいなので
キャリブレーション後も数値に変化は見られず

でしたが、なんとなくスッキリ
気分爽快な日曜日でした

次はオイルキャッチタンクだな

先日の車検時に組み替えてもらって
実ははじめて履いた032

こんなにハンドル重くなるのか〜

と、GTスペシャルとの違いを実感
エアちょっと高めにしてみるか、と
空気圧を測ってみたら
右フロントのエア漏れ発覚

ハンドル重いのはエア漏れのせいだったのね〜





でまぁ、ちょっと公道は走れませんが
なんとも贅沢なスペアタイヤに履き替えて放置
しかも向き間違ってますが…


で本日、降りしきる雨の水曜日
いざパンク修理〜と
霧吹きに台所洗剤をちょっと入れたお水を用意し
タイヤにエア入れて、霧吹きプシュプシュ

漏れはバルブナットのところからで
ナットをソケットレンチのコマで手締めしたら治りました
パンクじゃなくてよかった〜




んで、ちょっと比較








やっぱり、
というかリム幅にもよるかとは思いますが、
12インチの048だと外径はでかくならないんですねぇ

まぁ、どちらもすり減ってはおりますがw