RTEらんまんのブログ一覧

８でよく参加していた７ミーティング。今回も大勢知り合いが参加するので応援に行ってきました。天気予報では雨を心配していましたが、前日には予報も好転して気温低めの曇り空というよいコンディションでした。タイムアタック時点で気温１２．６度、路面温度２５度位でした。数字を冬に比べるとそんなものかと思いますが、春でこれ以上は望めないでしょう。
戦況はみなさんのブログの通りですが、久しぶりに外からみなさんの走りを比べてチェックしてみると、自分も試して見ようかなという事があります。1ヘアと最終コーナスタンドから見学したのですが、1ヘアではかなりインに入ってるラインとか、逆に突込みすぎのケースもありました（自分も覚えがありますが、スタンドから見てもバレバレとわかりました）。勉強のために比較したのはブレーキポイントの数Ｍの違い、その時のステア（前輪）の状態なんかです。結構違いました。どれが誰かは覚えきれないですが、これがいいかもという組み合わせだけイメージを組み立てて覚えました。今度ためします。
最終コーナはいくつかのラインがあり具体的には自分で試してタイムを比較しないといけないですが、インとミドルを使い分けるには新しい目印が必要ですね。車載ビデオで探しておこうっと。

猛練でおなじみ（？）の、ぐっさんのＨＰはいつも拝見しているのですが、このたびＮＡ用のシートレストアキットが企画されているとの事。記事を見るとなかなかオーナの希望をかなえてくれそうな感じ。評判がよければ、ＮＢ、ＮＣにも広がるかもしれない。
という事で、興味ある方は、関連情報URLの猛烈ＲＳロードスターのページへどうぞ！

今日は珍しく、１日の全枠４輪の走行日でした。最近は２輪にわりあたっていた午前中のすずしい時間に走るのがねらい目です。特に、Ｔ４枠は当月でのみ予約（突然の追加枠）という事で、唯一空きがあったと思われます。写真は解像度が低いままで見えにくいですが、今日の気温１０度（８時３０分）、路面温度１１．４度（７時５６分）でした。

新タイヤの減りを調整するため、左右のホイールを入れ替えて走行しました。前回のシェイクダウンの時より、それなりに当たりがついているので、最初から１０秒台前半でラップできた。６週もするとエアー圧がかなり高くなっていたので、ＰＩＴで調整して９秒台を狙ってアタックしたが、肝心なところでミスがあり、届かず。最後は人もタイヤもたれてダメダメとなり断念。狙って出せないのは、情けない。

ちなみに、昨年の公式レコードホルダーのＩさんは、今日のＹ２が新タイヤのシェイクダウンで９秒５！だったとの事。色々会話したなかでフロントだけでなく４輪を使ってコーナリングするという助言をもらった。フロントとリアで内圧の上昇の差が大きいほどフロントのみを使っていると判断できるそうで、コーナリング時の摩擦円を均等にもっていければ、内圧の上昇も近くなるという理屈。つまり加重移動の技が要求されるのねん。

パーティレース第一戦は毎年恒例のコカ・コーラ オールドナウ・カーフェスティバルで開催される。今年の公式ＨＰが公開された(関連情報ＵＲＬ）。

今年は、以下が目新しいけど、見る暇はないだろうなぁ。
・フェラーリのレースがある（去年も走ってたけどデモランだったかと）
・サーキットの狼ムックのタイアップイベント
・グランツーリスモHDコンセプトの体験試乗(?)

あと、ライブステージのアーティストが決定。
　やまなか　あみ、ＲＥＧＩＮＡ

もうすぐエントリーも始まるだろうし、だんだん近づいてきますね。
あー、早くダイエットしなくっちゃ！　目標５Ｋｇ減量！！

三推社から、別冊ベストカー赤バッジシリーズ　２９１として発刊されていた。
　（ISBN978-4-06-179891-5）
つい本屋でみつけて立ち読みする時間もないので、買って読みました。内容はお勧めできる。ネットで情報収集してる人でも、あのレボさんレポートのその後や、雨さんから取材したトラブル事例なんか、参考になるでしょう（この辺は、元オーナの私も初めて知りました）。
メジャートラブルが漏れなくフォローされているので、知ってればあわてず対応できるでしょう。あのオーナさんたちも紹介されてるし、定価１６００円で買って損はないです。