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ＭＹ　ＮＣとＩさんＮＣですが、マクロモード．．．　ＯＴＺ

今日の筑波は朝９時で気温１２度／路面温度１８度。朝１０時で気温１４度／路面温度２４度でした。珍しく４輪走行のみで朝１番のＹ１と１０時のＴ１を走ってきました。
久しぶりのＹ枠は、やはり早い車／遅い車の差が大きいのと全体に混んでるので、タイヤのウォームアップとして極力アンダーにならないように走行しました。結局は最後の１週だけクリアアタックができて１０秒６でした。
次に走ったＴ枠では２週目位に８０Ｒでコースアウト車両がいて土がコースにのってしまいました。実は３週目がベストラップだったのですが、この土でアクセルを戻してます。
これが無ければ１０秒を切れてました。タイムが出たのでピットインしてエア圧をチェックすると、いつもより低い値でした。エア調整をちょっと見直す必要があると思います。
枠全体ではＮＣが５台位いるし、ペースが安定していたようです。ただし、自分は後半にやたら直線だけ早い車とコーナで暴れる車に絡まってしまいました。２回もピットスルーして走行時間を食ってしまいました。
ベストは寸止め１０秒０３でした。３月になって１０秒を切れてないのは痛いです。

マクロモードになってました．．．　ＯＴＬ
少なくとも４台は写っていたんです。

今年の開幕戦の申込み期日になっても、ウェブサイトが更新されてません。
レギュレーションもお預けのままだし、こんな注意書きだけです。

「※ 2008年5月5日にパーティレース開幕戦を開催予定です。開催概要等の発表が出来次第、参加受付を開始します 」

どうしちゃったんでしょうね？

先々週はメンテ中でこれなかったのですが、ＲＥ１１の履き替えが始まっていたようです。今日は自分以外の５人はみんなＲＥ１１をはいてます。シェイクダウンの人もいますが、Ｉさんはもうローテしてます。減り具合を見るとブロックの縁が残る感じでコンパウンドは01Rより軟らかそうです。減るの早いかも！
みなさんに感想を聞くと食いは悪くないとか、グリップ感が突然抜けないからダンロップで安心感がある、スライドコントロールしやすい（Ｄ１向き）、といった感じで○○ＣＡＲのドリキンコメントの方向性をみなさん感じてるようです。それから、内圧の上がり方が０１Ｒより大きいかも。走行後で２９０とか３００まで上がってしまった人がいました。ここまで上がると食わないよね。

コンディションは気温１８度、路面温度は３４度（１時半）～２９度（２時半）でした。
風は普通で砂は気にならない感じでよかったけど走行台数は多かったです。ベストラップは１０秒３９（ＲＥ０１Ｒですよ）でいまひとつでした。

走行後は、Ｅカップのときに行きそこねた下妻Ｂパークで温泉部です。春爛漫フェアーってのやってました。うーむ、行って良かった。露天風呂も打たせ湯とかつぼ湯が増設されてちょっとリニューアルしてました。

遅ればせながらＥカップのお手伝い報告？です。写真はレースクラス（ＲＸ－８ＧＰ）のレース終了後、表彰式直前の入賞したみなさんです。
今回は１６名中１１名がＲ１Ｒ一色という事で、みなさんマジですね状態でした。果たして予選では７位以外の１０位までＲ１Ｒ勢でした（例外の１台も車両トラブルですから）。トップと2位は僅か0.02秒差、5位まで0.232秒差というワンメークらしい僅差です。最後にR1R勢に対してRE01R（225/45)で7秒台を出して７位に食い込んだＫさんはすごいとしか言いようがないです。本戦も面白い展開でしたが、ポイントの２ヘアが観客に見えないのが残念です。２ヘアをカメラで撮って観客席でも大型プラズマで見えるようにして欲しい！と筑波でレースを見るたびに思います。

お手伝いとしては、レース（模擬レースも）対応は大変です。参加者が要領がわかっていて、自主的にグリッドに並んでくれるから成り立ってるようなものです。フライングもチェックするのですが、スタートシグナルと車を同時に見ることができません。出来れば２人でコンビを組んで、一人が車を注視して、もう一人がシグナルを見てスタートタイミングで相方の肩や背中をポンとたたいて知らせるそうです。一組で２台担当しても１６台では１６人必要です。とても人数が足りません。なので、他の車に比べて極端に早い車がいないかだけをチェックしました。これでも５～６人必要なんです。某レーススクールがローリングスタートなのはこの辺も考えてなんでしょうね。

当日は快晴で気温は１５度とすこし、路面温度も３０度をこえてました。ベストタイムは出にくかったけど人にはすごしやすい気候でよかったです。ただし、花粉もピークの時期だけにマスクを離せませんでした。それでも目薬を注しわすれて夕方にはなみだ目になってきました。翌日からは朝のおきぬけは鼻水も止まらなくなり散々でした。そんなわけで報告も遅れてしまったのです（笑）