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今日は２０１１年の初回でしたが、雨を回避して絶好のコンディションでしたね。
しかし、久々の朝３時起きは１０分前に気が付いたのが敗因でアラームを止めて２度寝してしまった。
結局４時に飛び起きても後の祭りでした。明日はやらないぞ！

RMAのホームページにロードスターカップNCのレギュレーションが公開された。
２０１１年もパーティレース仕様車の参加は継続された。注目のロールバーも
サイドバーなしでOKです。ただし、RMAシリーズポイントは集計対象外となるので、スポット
参戦扱いとなる。ややこしいのは富士４戦、茂木２戦のそれぞれのサーキット毎での
シリーズポイントは有効らしい。つまり茂木２戦だけ出走して好ポイントがとれていれば、茂木
シリースで表彰はもらえるようだ。

富士チャン仕様（RMAシリーズ対象）は、コントロールECU,指定ロールバー、指定タイヤの装着が最低条件となる。でも、フル仕様の車との差を考えるとサスペンションは変えたいですね。

なんか、２０１１年も富士チャンの予感です。

行ってきました。FSW練習＆試乗会に！
富士チャン仕様車は、NC1のRS６速車がベースでした。６速だと３，４，５がいそがしい！
しかし、加速感はよかった。ただし、試乗車なのでレブ６５００回転しばりのため、タイム計測
はあまり意味がなかったです。
（シフトアップインジケータを６５００に設定したから、指示とおりシフトアップしろという事で
勝手に引っ張るとロガーでチェックしてるからと）

足回りはパーティレース仕様から一変して、高速コーナがとても落ち着いていて安心感が
すごく増した感じです。サスが効いてるのか、LSDが効いてるのかはわからないですが
（もちろん両方効いてるはずですが）、コカコーラと１００Rはとてもいい感じでした。
結論はもう、富士チャン仕様にしたい。
岡山でも早くなると思う！