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NCの最終戦はNC2にチェンジして参戦しました。
NR-Aクラスは来年からなので、その予行演習みたいな感じでした。
ビル足に戻るとコーナーでは思い切りのロールです。
とにかく落ち着いて、どれくらいNC1からタイムを短縮できるか
自分でも知りたい状況でしたので、コーナで突っ込まないように
心がけました。

結果的には、NR-A仕様は２０１０年の最終戦の公式タイムとの比較
になるんですが、１．８秒短縮でした。
＃NC2はえぇぇぇぇーーーーーー
筑波では裏ストレートでメリットないんですが、富士ではストレートを
５速にシフトアップしないで引っ張れるので、超有利です。
＃富士チャン仕様ではNC1もレブリミットが引き上げてあります

つまり、NR-AクラスではNC2以降がお勧めです。
というか、NC1とNC2,3は分けないと不公平だね。

決勝レースは、先頭ではすごいバトルが展開していたのですが、
自分はほぼ占有スポーツ走行状態で、淡々とラップを重ねて
５位でチェッカーを受けました。

今年はシリーズ表彰式がないのが残念です。
みなさん、お疲れ様でした。

あっという間に第三戦でした。
予選5位、決勝3位でお土産もらえました。
シャンパンは、ノンアルコールでした！！
ADVANのCAPが、夏使用（メッシュ）でラッキーでした。

うーむ、残念なウェットコンディションで予選6位、決勝5位でした。
どーも、ウェットを考慮したセットを見つけないと、タイムがTOPより2秒も遅いので
話になりません。もう少し、フロントを上げて、スタビリティ重視にしてみようと思います。
＃ドアンダーにならないように気をつけよう

マツ耐の開催概要が発表となっています。
エビス東、筑波２０００、岡山国際の３回です。
個人的に袖ヶ浦フォレストレースウェイの開催を期待していたのですが、ありませんでした！
遠くのサーキットでは、チームメンバー集めにくいんですよね。
岡山の日程もバッティングしてるし、今年も筑波のみ参加かなぁ。

ワンスマのFSW走行会で同乗ドラサポを受けてきました。画像は無料休憩室からの風景です。
同乗講師は８tersでもお世話になった番場選手、相変わらず陽気な感じでした。
おかげさまで、4日につづいてまたもや自己ベスト更新！
しかし、オイル処理がなければもう少し良いタイムだったかもしれません。
残念です。

もうひとつ、ビデオカメラのオートフォーカスが弱ってしまい、オンボードビデオがとれず．．．
ビデオカメラも買い替えはいたいなぁ。

PS　今日は走行会DAYで、気温、湿度の掲示がありました