HG89のブログ一覧

ヘルメットは昔のヤツあるけど、中のスポンジがボロボロ…(ToT)
グローブは探せばFETかどっかの安く売ってないかな？(笑)
が！シーズンオフ(笑)

そろそろ14年落ちスタッドレスから新しく新調したスタッドレスの時期です！
まさに四駆をフルに使って遊べますな～

足はこのままだとナビックさんとこのヤツかな？
スーパーオーリンズは現状買えません。
見積りして車両価格の半分ですから…(^-^;
ローンでもしないと無理(笑)

2006年2月頃ジムカーナ始めたころに某SNSに書いた日記を転載します。

以前から愛読しているカースポーツ本を読み耽っていたら 
こんな事が書かれていた。 
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車高調整式ショックアブソーバーは、シャコタンにしたり、突然ノーマルに戻したり、気分によって変えられる便利なもの、ではないのだ！ 
競技車両の場合、時と場合によってスプリングのレートを変えたりする。もし長さが同じスプリングで、2kgから4kgへと固いものに変更したりすると、スプリングに車重が乗っかった状態で2kgのスプリングより4kgのスプリングの方が縮みが少ないために車高が上がってしまう。 
スプリングを変えるたびに車高が上がったり下がったりしたのではたまらない。いちいちスプリングの長さを変えて調整するのも大変なので、車高調整式ショックアブソーバーで調整するのが簡単でいい。それと前後の車高を変えることによりアンダー、オーバーの特性を変えたり、フロントの追従性をアップしたりなどのセッティングも出来るので非常に便利なのだ！ 
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と書かれている。正しくその通りだとは思うが・・・ 
これは一昔前の話であり、今現在は見た目や乗り心地も重視された車高調がどこのメーカーも販売してるのも事実だと思う。 
個人的には細かいセッティングには無頓着な方なので、減衰力などの事もよく判らないが・・・いつかはFitに導入を考えるとするとやはりそれなりのブツを考えた方がいいのかもしれないと思った。 

そして、走りに関して言えば。 
タイヤも大きな割合を占めるだろうし、その空気圧なども意外と調整に関して細かくチェックして走る人は少ないだろうと思うのでした。街乗りでもサーキットでもノーマルである程度走って不満な所を交換してレベルアップするってのが、一番いいのかもしれないな～また、いろいろ勉強している身なので個人的見解のこのシリーズ日記と自分の振り返りに残しておこうｗ


と言うことは…(^-^;

こりゃ～かなり軽量化しないと。。。

えっ？

そう。。

そう。。。

わかってるでしょ。。。


ボク。。。

禁煙してから1ヶ月が経過しますが。。。
ドンドンメタボってるよ！


今なら間違いなく右コーナーは転倒するな！
うん！


歩くか。。。走るか。。。寝るか（笑）



さて現在大きな計画が夫婦の間で練られています！

これは過去にない大きな計画です！！

以前、計画が急遽中止になったこともあり。。。
今回は慎重ですな（笑）

DラーにたまたまGE8が足回り交換でリフトに乗っていた。
マジマジと眺めていたら！

見付けた！

格安チューンパーツ(笑)

GD系には見たことのないラバーマウント！

リアのバネ上部には取り付けられていますが。
下部にはなかったラバーマウント！がGE系には着いててる！

使える！。。かも(^^)v


注文して昨日現物見ましたが。よくよく考えたら現状のリアバネにさらにラバーマウント入れたら車高上がるやん(;^_^A

あくまでもリアの車高調整に使いたいパーツですのでこだわりセッティングするにはいいかも！

後ほど画像はアップします！

特に悪いとかではありません。いや？悪いかな？

手持ちのバネもないのでわかりませんが。

いっそのことお試しでリアにダウンサスでも入れてみっか！などとおバカなことを考えたり（笑）

まあいろいろ試してみるのもアリかな？ってことで！！

タイヤもリアはSドライブ195/50R15だし！
ドリドリでそれもいいかも！などと。。。。

さあて！
足りない頭で考えてみますか！
考えてわからないことはやってみるべし！

やっぱりバネ探しますm(__)m

フロントの車高下げるためにも！えっ？(笑)


来週末までに見つかるといいな～(￣ﾛ￣；)

新品買うのが手っ取り早いのはわかっていますが。。。

諸事情により中古を(;^_^A

合わせてみてからメンテナンスも考えてみたいな～と

自由人なんで無茶できないから(;^_^A