ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｾﾝﾀｰ出し

助手席のカーペットをめくるとゴムのグロメットがあります。それを剥ぐと写真の状態。
その穴から見るとラックハウジングに突起があるのでそこに6mm位のネジを差込む。
ステアリングラックを止めているUボルトのナットを緩め、（写真の助手席側と運転席ステアリングシャフトの左側にあります）ラックが左右に動くようにしたら差し込んだボルトが穴の中心に来るようにハンドルを動かし、中心に来たらUボルトを締め付けて固定します。


＜Tやま氏指南道場１＞
作業手順

ラックセンターは出ているので。。。
タイロットのロックナットを緩め、
ねじ山での目検討で良いので左右のねじ込み数を取りあえずで良いので合わせます。
大体９～１１回転位のねじ込みだと思います。
車高やロワアームの長さで違いがありますので。
その後サイドスリップ（トー）調整。
この時に片側だけでトー調整しないで、
左右のタイロットを調整して規定値に合わせていきます。
例。トーアウトならば、左右のタイロットを均等に伸ばしていき、トーイン側へふります。トーインならその逆ですね。
調整が出たらジャッキアップして左右の切れ角を確認。
テンションロット付け根などと、タイヤのクリアランスが左右ほぼ同じか？など確認。
ほぼ同じであれば（ほぼ同じって所が味噌！）
車両をジャッキから下ろしてステアリングのセンター出しして取り付けて終了！
直進状態でハンドルのセンターがずれている時はハンドルを外してセンターになるように取り付け直します。