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今日は仕事休みだったので午前中は草刈とか家のことやってました。

たまたま、地元のホンダディラーの前を通ると・・・・






Ｓ６６０があるじゃないですか！

ってことで試乗してきました↓


試乗車は６ＭＴでほかのＤとかではなかなか、ＭＴの試乗車がないそうなので大分市内からも来るそうです。

地元の勝手知ったる道と偶然にも担当者は共通の知り合いがいたこともあり、割とエンジンは回させてもらいました（笑）

試乗した感想ですがスポーツカーのエンジンではないですね。

ボディや足回りはすばらしいと思いますがエンジンの吹け上がりがモサっとした感じで高回転の伸びがないですね。

ホンダのＶＴＥＣの吹け上がりを知って期待も少しあっただけに残念ですね。

ただ、待ち乗りするとかちょっとしたドライブ程度なら燃費もいいのでいいかもしれないですね。

この先もうちょっと、エンジンも専用設計でいい物が載ったら面白いかもですね。


自分は今日から３連休なので残り２日もゆっくりしたいと思います。

とりあえず、明日の夜は監督のＦＤを見にレッドゾーンに行きます。

日曜日はＦＤにつける部品が来たので熊本のショップに行ってきます、

今日は仕事終わってからＮＤロードスターに乗ってきました。


着いたのは夕方４時くらいでしたが待ちが１時間半あり、中古車を見ていると発見↓

１８年式のＲＸ－８！

走行４万４千キロで圧縮８くらいはあるそうなので値段的にも入門用には最適かと思うんですが・・・・



奥さんお一つどうですか？（笑）

裏には納車待ちのＮＤが↓


そして試乗の順番が来て乗ってきました。

ホイールは１６インチ↓


マフラーがわりとセンター寄りなのがビックリしました↓


乗った感じは先代のＮＣよりも軽やかな動きで、さすが歴代最軽量ということで、エンジンは１５００の１３０馬力くらいしかないですが思ったよりもイイ走りをしますね。

足回りは流石、マツダでブレーキも効くし、ハンドリングも良かったです。

多分、ノーマルの８６には負けないんじゃないかなって思いますね。

ノーマルなのにマフラーがイイ音してました。

改善点を挙げるとすればヒール＆トゥーがアクセルペダルが低いのでやりにくいです。

これはアクセルペダルカバーのかさ上げが必要ですね。

あと、驚いたのが坂道発進などの時に１速に入れておけば下がりにくいという坂道発進などの運転が苦手な人でも大丈夫！って機能がありました。

スタイリングはＺ４みたいですがこの車は売れると思います。

今注文すると７月くらいには納車らしいので夏くらいから結構見かけそうですね。

待たされましたが楽しい試乗でした。

今日は熊本のショップにＦＤを持っていきました。

２９日に廃車にするなら必要なかったかもしれないですが最後の洗車をして、電装関係も外したほうが良いということでディフューザーとＦ１ランプを外しました↓

ディフューザーがないとタイヤ丸見えなんでタイヤ太っって思いますね。

家を出るまえに最後の一枚↓


それから友達に自分の軽を運転して後ろを着いてきてもらい、お店まで最後のドライブとなりました。

このＦＤと最後かと思うと思い出がたくさん出てきましたね。


お店に到着していろいろ打ち合わせしました。

完成までは長くて２～３ヶ月ほどかかりそうなんですが追加パーツも色々あるので完成をお楽しみに。


最後に「ＦＤ！１３年間ありがとう！」

今度の月曜日にＦＤをショップに預けて、箱換えの為、今の車は廃車となります(ﾉД`)ｼｸｼｸ


２０歳の成人式前に購入して、約１３年長い付き合いでした・・・


購入した当時は↓

ノーマルでマフラーのみとヴェイルサイドのＣ１フルエアロでした。

買って３、４ヶ月後にはサーキットへ・・・↓

マフラーのみのドノーマルで走ってました。

この頃はエアロ外すなんて考えずに走ってました（若いってすばらしい（笑））

そして、地元の山で初ヒット！↓


それからサーキット通いが続き↓


今は亡き、セキアヒルズにて・・・↓


メインストレートの土手を登り、「あ～ヴェイルサイドのバンパー終わった～」って思ってたら↓

セキア名物１コーナーでタイヤバリアにやられました・・・（笑）

２ヶ月ほどで修理して・・・↓

バンパーはシーウエストのＤＲＦＴに替わりました。

それから知っての通り

雨宮バンパーを３個換えて今に至ります。

一昨日、最後の洗車を終えてあとは持っていくまで乗りません。

ちなみに予報は雨・・・（爆）


お別れの涙雨になりそうですが最後に熊本まで運転して無事送り届けたいと思います。

また、お別れブログはあげたいと思います。