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本日無事到着しました↓


あとは車が無事に間に合うことを願うばかりです。

運営されてる方々開催まであと少しですが頑張ってくださいね。

タイスケとかピット割り等の発表が待ち遠しいですね。

本日帰ってみるとアマゾンで頼んだこちらが届いてました↓


何件か探したんですが手に入らなかったのでアマゾンで注文しました。

それとこちらも大分でも今日発売でした↓


オプションの関連本で過去のロータリー記事のまとめですが値段も安かったので資料的な意味合いもあって購入しました。



ロータリーチューニングのすべてではいままで見たことの無かった記事に驚きが・・・↓


１９８５年の記事でコスモスポーツをオープンにしたとのことですがナンバーに注目！

なんと大分ナンバーでオーナーさんが大分だったことが驚きでした。

１９８５年なので自分が４歳くらいの時なので当時見てたとしても覚えてるわけはないですが今も現存してるのか気になるとこです。

オープンってことで希少価値は高いはずなのでどこかで動いてるとうれしいですね。

あと、ロータリーブロスよりサンアイワークスさんの記事で↓


「適度に飛ばすことが重要」とありますが記事の内容はまた読んでいただくとして大事なことだと思います。

よく、「大事にしてるから飛ばさない」って人がいますがロータリーに関してはそれはあてはまらないとゆうことが言えますよね。

ましてや、タービン交換してるのに街乗りしかしない人なんて言語道断でエンジンにはよくないと言えますね。

ロータリーは生き物ってゆう言葉も聞くと思いますが乗り手によって寿命が大きく左右するので適度に飛ばすってのは大事だと思います。

どこでもここでも暴走しろってことではなく、月一とかたまには高速道路で高回転まで回すってことで大丈夫なので走ることがメンテナンスってことですね。

昔何かの本で５０００回転以上で１０分くらい走るとカーボンは飛ぶって記事も読んだことがあります。

気をつけないといけないのは人や車の多いところではなく、それなりの場所でそれなりのペースでってことが昨今問題になっている暴走運転に間違われないようにしないといけないですね。

できれば、ある程度のペースで走るには多少腕が必要になってくるので若い人には是非サーキットなど安全な場所で腕を磨いてほしいものです。