バイクのフロントフォークのオイル交換と調整をしました

先日友達のPCXに乗らせてもらいましたが、やはり国産！！乗り心地が・・・全く違いました。
既に一回調整をしたのですが、再度トライです。
路面からのショックをフロントフォークのストロークが吸収出来ていないようです。

フロントマスクとタイヤを外し、ステアリングに固定した状態でフロントフォークの頭のネジを緩めます。

フロントフォークを外したら、頭のネジを取り除きスプリングを取りだした後、オイルを抜き取ります。
写真の様に逆さまにして、出来るだけ完全に抜き取ります。
（新しいオイルを少し入れて、インナーチューブを５～６回位上下に「シュコシュコ」してから再度抜き取ると、古いオイルも綺麗に抜き取ることができます）

手が汚れて写真が撮れなくなってきました・・・(涙)

これから、元に戻していきます。
新しいオイルを前回同様に100cc入れて、またもやインナーチューブを上下に「シュコシュコ」し、空気抜きをしてから、しばらく放っておきます。

ここからが本番で、スプリングの硬さ調整をします。
スプリングを交換するのではなくて、スプリングの先端にワッシャーを噛ませて硬さの調整をするのです。
前回は１．５㎜のワッシャーを４枚入れましたが、今回は思い切って倍の８枚入れてみます。１２㎜分スプリングが圧縮された状態になります。

これだけワッシャーを入れると頭のネジを取り付けるのに一苦労です。かなりの力を要します。

後は、フロントフォークを元に戻すだけです。
最後に締め忘れたネジが無いか再点検した後、フロントマスを取りつけて終了！！

最後の方は写真が殆ど撮れませんでした(涙)

乗り心地は・・・
なかなかですね！！
細かいギャップが気にならなくなりました。

次は、ウェイトローラーの交換で走りの調整をしようと思います。