黒バラ君のオイルについて・・・・・

愛車デルソルのつらい出来事からやっと立ち直りました♪

私が落ち込んでいるときも
黒バラ君が支えとなり元気に活躍してくれることで復活できました。

さて32歳も無事迎えることができた黒バラ君こと無限Pro. CR-X Sis号ですが

日々営業車として動かしていると色々なことが起こります。

一番驚いたのは！

OILの耐久性についてでした♪

昨年からありえないような事態が立て続けに起こり現在も継続中！
（ヤフオクアカウントやデルソルさんの事もその中に含まれます）

黒バラ君も主治医様のところにメンテに伺うこともできないまま
一年以上が過ぎてしまいました。（申し訳ありません）

その間、オイル交換もままならず何とか主治医様の所でメンテの時間をと粘り
伸ばし伸ばしにしていたら・・・気が付けば3000kmを軽く超えていました。

運行前点検の際オイルの量と色をみながら各計器にも気を配って
だましだまし稼働させていたのですが半年以上過ぎると手持ちの継ぎ足し用オイルもなくなり
油圧が何時もの規定値まで上がらなくなり交換を余儀なくされました。

そこで近所で手に入りそうな旧車用オイル（鉱物油）で硬いものを探し回ったのですが
結局カストロールのEDGE RS ( 10-50W )にして入れ替えてみたのですが・・・・・・・


交換後のフィーリングや香りはおぉぉぉぉぉっ！って感じだったのですが？
数週間で油圧が規定値よりも低くなりへたり早いなあって思っていたら
アッという間に終わってしまいました。

古いラベルのオイルだったのでもう一度新しいラベルのオイルを購入し試したのですが
同じような結果となりEDGE RSの使用を諦めました。

カストロール、まだ無限Pro. CR-Xの ＺＣエンジンがライトチューンのインジェクションだった頃
愛用していただけに今回のへたりの早さに悲しくなりました。
（以前からへたりは早かったのである程度は覚悟していたのですが・・・・・びっくり！）

あまり種類を変えたくなかったのですが、
次はコーティングなどが入っていなくて粘度も少し高めのバルボリン VR1 ( 20W-50 ）を
試してみる事にしました。


これがまた同じような結果となり何でって感じです？
（主治医様の所のオイルは半年以上は持って油圧も保ってくれたのに・・・・・）

と言うか此方は終わり方が怖かったです。

使用距離はカストロールと同じぐらいでしたが最終的にアイドリングでの油圧が1.0kg近くまで
下がって走行時も油温が上がらず怖くなりました。
（とどめを刺したのは一昨日前の無いとドライブです♪）

そろそろフィルターも変えたいし何よりもミッションオイルの方がヤバくなって来たので
強制的に主治医様の所へドック入りさせないといけない状況に♪

最後に同じような価格なのでモチュールも試してみたかったのですが
ミッションオイルもヤバいので次の機会に見送りたいと思います。


ちなみにこんな感じに汚れてしまいます。
（かっすかすのまっくろくろすけ♪）


ただ納品が溜まっているので代車が無いと厳しいなぁ・・・・・モチュール注文しておくべきか？

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