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ジェッティングを行っている時に気が付きました♪

この部品って残してあるけど・・・・・何の部品なの？
（レジスターであるのは知っていたのですが何用なの？）

と言う訳で、
調べてみた所・・・・・どうやらインジェクター用のレジスターみたい？

と言う事は、
SOLEX仕様の黒バラ君には無用な部品では？

そう言えば、
O2センサーも必要ないのに付いていたのでA/F計のセンサーと交換したっけ？
結局アナログ出力も割り込ませないままで乗り続けています♪


とりあえず、
配線を外してエンジンが掛かるのか試してみた所・・・・・

ごくごく普通にエンジンはかかるしレーシングも問題なし！

と言う事で、
SOLEXの空気吸入の妨げになりそうだし若干でも軽量化になればと言う事で
レジスターを取り外してしまいました♪

なんだか？
結構存在感のある部品だっただけにエンジンルームがスッキリしました♪

もしかしたら？
他にも必要ないものが装備されたままかも？

色々確かめてスッキリエンジンルームを目指そうかなぁ・・・・・

その前に使っていないH.I.Dの配線を外さないと・・・・・
（LEDヘッドライト！光軸をきちんと合わせたらメチャ明るかったです♪）

そう言えば、
ECUは何のために付いているのかなぁ？

今度主治医様に聞いてみようっと♪

そして、
基準に出来そうなジェットの組み合わせが見つかりました！
（封印エリアまで４速でもバッチリ伸びてくれます）

あとは微調整にて詰めて行くのと、
オプションパーツの装着の可能性など色々試したい事があるのですが

徐々に仕上げて行きたいと思います♪

それにしても今回のHyper ZC　Enjineは面白い！

既にレーシングの8番では街乗りでも厳しくなっていて

もしかしたら初の二桁台のプラグが必要になるかも？

ZCに二桁台のプラグって・・・・・イミフなので、
焼け具合などから主治医様にも相談しなくては♪

まったく、
今まで蓄積してきたZCのデーターが経験以外使い物になりません。

あと、
マフラーのつまり解消も必須になりつつあります。

これ以上音量が上がるとヤバイし無限デュアルマフラー改も捨てがたいので悩ましい所です。

どないしよう？

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