無限Proのブログ一覧

既にご存知の方のほうが多いと思いますが、

終わっちゃったんですねぇ・・・頭文字D

約１８年の連載と言う事でしたが・・・

もうそんなになるのですね♪

連載が始まった頃は黒バラ君も私も若かったなぁ・・・・・
（１８年も前の事になるんですね）

バリ伝の時は途中でダレてしまったのですが、

学生の時は漫画に影響されて自転車でハングオンして
怪我しまくっていました♪
（ケニー・ロバーツ＆フレディー・スペンサー＆エディ・ローソン　今でも大好き♪）

社会人になり８耐とかを連れと観に行くようになったのもバリ伝の影響でしたね。
（バラスポのトランクで夜空を見ながら寝ていました♪結構広くて快適でした）

頭文字Dは続きがあるのか気になります。

とりあえずヤンマガはGetしておきましたが

私は纏め読みする派なので、
早く単行本が出てほしいものです。

50巻まで行かなそうなのは残念ですが、
長い間 愉しませて頂きありがとうございました♪

しげの秀一さまお疲れ様でした。

十分な休息ののち次回作を期待しております♪

アニメもいいけど、
漫画の画風の方が好きなのでスピンオフなども漫画でお願いしたいなぁ・・・・・

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ちょっとした思い付きでした。

主治医様の話では、
フロントのディヒューザーを装着する事で

かなりエンジンの熱が引き抜かれるはずなのに
走行中に多少温度は下がっても直ぐに熱くなってきます。

冬場は此れでも十分冷えていたのですが、
気温が30度超え出すと不安が・・・・・

そこで一番の熱源であるタコ足からの熱をさえぎる為に
ヘッドカバーとコアサポートの間を塞いだのですが、

これも多少温度が下がる程度でした。
（と言うか温度上昇が確実に少なくなりました）

それでも、
今一つに感じたので何かがおかしいと・・・・・・

ちなみにエアダクトも装着したのですが・・・・・
ただ装着するだけでは意味が無かったです♪

と言う訳で初めに思った思い付きを試してみる事にしました♪
（前置きながぁっ！）

まず前から気になっていたフェンダーとボンネットの隙間です。

昔ボンネットを浮かしている車が良くありましたが、
黒バラ君の場合FRPのボンネットが少し小さ目だったので

標準よりも隙間が多くてエンジンルームからの熱気が抜けやすいみたい？

確かに手をかざすと隙間から熱気が漏れてきているのですが・・・

最近の車はこの部分が塞がれています。

てっきり外装の空気力学によるものだと思い込んでいたのですが・・・・・

まぁ隙間があると言う事は余り宜しくないだろうと言う事で、
（この前買ったF1速報の本にも空気の流れの事が書いてあったし・・・）

両フェンダーの上にスポンジを乗せて空気の流れ＆隙間を遮断しました♪
（隙間の具合を判りやすくするために黄色のスポンジにしました）

こんな感じです♪
ちなみにバルクヘッドのカバーが無いのは熱気が抜けないなぁって思い外しました。
結果的には全く効果なく逆に逆流現象にて温度が上がりました♪


とりあえずフロントマスクの部分だけは残して
全て塞いでみました♪

すると・・・・・・何て事でしょう！

夜でも昼でも温度が安定しています♪

アイドリング中も走行中も温度変化が少なくて

温度上昇も急激では無く徐々に上がって行き
走り出すと徐々に下がっていくと言う理想的な状態に！

外気との温度差も10度以内と驚く数値に変化しました♪
（走り出すと外気温度に近い数値 or 少しですが下がる事もあります）

これが空気の道筋って奴みたいです。

隙間を塞ぐことで無駄な空気の流れが遮断され
フロントディヒューザーの本来の空気の導きが確保されたみたいです♪

目から鱗が・・・・・ボロボロと・・・・・

実はFRPのボンネットを取り付けて頂くとき主治医様が、
このボンネット小さ過ぎて隙間がなぁ・・・・って言われた居たのが
ずっと心に残っていました♪

でも隙間があれば空気が抜けると思い込んでいたので、
そのままにしていたのですが・・・・・

何事も経験値の高い方の意見は素直に聞くべきですね♪
（特にレース経験者の方の意見は絶大です！）

そして良い事が続きます！

無駄な空気の流れが減ったエンジンルームは、

ファンネル仕様の黒バラ君にとってデカいインダクションボックスとなり
妙にトルクが増えてバックフファイヤーも減りアフターファイヤーも減りました♪

さらにエアコンの効きが良くなりました♪
（塞ぐ前は日陰では涼しく日の下ではぬるい風だったのが日の下でも涼しい風が出てきます♪）

たった隙間を塞ぐだけの事なのに良い事だらけです。

いかに無駄な空気の流れが多かった事か・・・・・勉強になりました♪

最後に、
この効果は色んなパーツの組み合わせと水温＆油温＆油圧＆電圧＆A/F計の
監視ツールが揃っているので可能です。

監視ツールが万全でない場合は、
純正のままが一番だと思います♪

自分で弄れば弄るほどに純正の凄さが身にします。

あくまで参考としてご覧ください♪

長文となり失礼しました。
..

片側だけですが、
CREE社製チップのLEDヘッドライトバルブに
交換したままで数日が経ちました♪

明るさのみH.I.Dに劣っているLEDバルブですが



黒バラ君には３連フォグランプ（実質２連）を装着していて
LEDの明るさが足りない所はフォグのドライビング（ホワイトビーム）で
カバー出来ました♪

フォグのフォグ側（イエロービーム）では遠くがカバーされないのですが、
フォグのドライビングを合わせると綺麗にカバーできます。

もちろん全部つけるとフルカバーできるのですが・・・・・
電気の消耗が激しいのであまり多用していません。
（対向車にも迷惑になりそうだし♪）

で！

左側をH.I.D
右側をLEDバルブ

上記の状態で夜間走行していると・・・・・

フォグライトをつけても電圧が下がらずと言うか！

逆に何時もよりも電圧が上がっています。

電流計を装着していないので正確では無いと思うのですが、

夜間ヘッドライトのみでも
フォグライトを点灯している時でも今までよりも電圧が上がっているのです♪

これって？

LEDバルブの電気消費率が少ないので、
以前のH.I.Dを両方点灯させていた時よりも効率が良くなっていると言う事なのかも？

電気系にロスの多い旧車にはLEDバルブは最適？

電圧が安定してくれると、
黒バラ君もご機嫌なのですこぶる好調に走ってくれます♪

最近は、
お昼は暑くて（34度）エンジンが軽めになるのですがパンチが無くて愉しくありません。
（レスポンスのみ良くってパワーがチョット足りない感じです）

夜は涼しくて22度前後は水を得た魚のように気持ちよく走ってくれます♪

ジェッティングの変更しなくても温度差が激しいと、
エンジンの状態が判るのって・・・・・キャブレターならではですね♪

さて、H.I.Dの明るさに満足してたのですが、
近いうちに両方ともにLEDバルブにしてみたいと思います。
（電圧に変化はあるのかぁ・・・・・）

ハロゲンバルブからでしたらお勧めのバルブかもしれません♪

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先日ブログにも記載したのですが H.I.Dのバルブが点灯不良を起こしたので

交換用のバルブを探していた時に見つけたLED ヘッドライトバルブ H4 H/Lを
ぽちっとしてしまいました♪

タイミングが良かったので直ぐに届き 早速交換してみました。

H.I.Dの時は大変だった配線が殆ど無くて簡単に交換出来ました♪


H4のおかげで、
ハロゲンバルブ→ハロゲン・ハイワッテージバルブ→ハロゲン・ブースター→H.I.D→LEDと
更新し続ける事が出来て旧車でも進化を愉しんでいます♪

レンズの方も、
シールドビーム→キャレロ目玉レンズ→マルチリフレクターと
最新のキラキラおめめになり古さを免れています♪

LEDバルブに交換した状態です。

このレンズも長い間頑張ってくれています♪

H.I.DとLEDを比較するために片側ずつ装着しています。

H.I.Dは安定するまで青くて暗いのですがLEDは点灯直後からMAX状態です♪

同じ6000kなので安定してくると同じような感じになります。


実際に夜の山道を走行してみたのですが、

点灯やパッシングなどのレスポンスはLEDの勝ち！

白さや明るさはH.I.Dの勝ち！
（LEDは若干黄色い感じがします）

光の透明感はLEDの勝ち！

HI ビームは両方ともに今一つです。

でも比較するには条件が同じでないので・・・

H.I.D ：35W　3200ルーメンぐらい/6000K

LED　：30W　1800ルーメン/6000K

明るさでかなりの差があります。

明るさが足りないだけなのでLED版の2500-3000ルーメンオーバーの製品が出たら
両方交換したいと思います♪

LEDに足りないのは明るさのみで、
色や取り付けが簡単な事や部品が少ないので軽量化も出来るし

レンズのカットが綺麗に出てくれるのと反応の良さが抜群なので
非常に惜しい気がしています♪
（反応の違いでパッシングが偉い事になっています♪）

H.I.Dからの交換でなければ間違いなくLEDを選んでいました！
(評判以上に白くて明るいです♪)

コスパもH.I.Dよりも激安なためメチャメチャいいです♪
（既に価格崩壊気味？）

ちとわかり難いのですが、
H.I.DとLEDの比較用として動画をUPしてあります♪


時代に取り残されない旧車弄りは愉しいですね！

HONDAさんも旧車を見捨てないで欲しいなぁ・・・・・
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珍しく本屋さんで気になる本を発見！

何となく手に取って立ち読みしたら・・・・・
嵌っちゃいました♪

気になっていた空力の事や前方排気の事など
こんなに詳しく説明して良いのぉって？感じです。

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新しいハイブリッドシステムの事もそうだけど、
ブレーキシステムの事など素晴らしい♪

マフラーのリゾネーター何かも興味深くって・・・
（マフラー見直し計画が進まなくって！）

久しぶりに読み直しては楽しんでします。

この中の何か・・・黒バラ君にも流用できないかなぁ？


わたしの無謀な夢が膨らむ一冊です♪
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