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とても珍しい

前期型と後期型のCRX SI のインプレッションVTRを
発見してしまいました♪

海外ではCRX Si は国産のCR-X 1.5i の事を
Ｓｉ と位置付けていたようですね？

黒バラ君に搭載されている
ZC/ＤＨＯＨＣ版のCR-Xとは車両のグレード形式が異なっていたみたいです。

国産 CR-X Si ＝ ZC (DOHC/1600cc)

外国 CRX ＝　EW or 形式不明？/（SOHC/1500cc）

ちなみにSiの象徴であるボンネットのパワーバルジは、
外国のSiにはありません。

今回の動画は凄く勉強になりました♪

古い映像資料が観られるので、

本当にYOUTUBEは便利ですね！


国産には無い機能やオプション等の紹介もあり
中々詳細にレポートされています♪

備忘録としてUPしました。

ちなみに写真はイメージです。

少し肌寒いぐらいに気温が下がってきた今日この頃

夏場は暑さにてバ手気味だった黒バラ君も
すこぶる元気になって来ました♪


私も Hyper ZC Engineの扱いに慣れてきて
今年は気持ち良く高回転まで引っ張って CR-X Si （Racing version.）の
フィーリングを楽しめるようになりました。

今回の ZC Engineは今まで以上にパンチがあるので
加速が愉しくって仕方ありません。

マフラーは相変わらず詰まり気味なのですが、
少しづつ抜けて来ている感があり

徐々に良い音になりつつあります。

このまま抜けが良くなってくれればうれしいのですが・・・・・たぶんムリ？

紅葉も綺麗になって来たので
お仕事先で思わずパシャリ！


最近は24Hのコインパーキングを発見したので
夜中の空いている時間にゆっくり洗車しています♪

おかげで綺麗な状態を保てて入るのですが・・・・・・・

実際には洗車傷だらけなんです。
（時間が出来たら磨き直さなければ・・・・・）


なんか？変な感じでパシャってしまいました♪


水温も油温も安定してきたので、
もう少しの間楽しめそうです。

ちょっと
怖い思いをした後なので調子に乗り過ぎないようにお仕事を頑張りたいと思います♪

それに一日中黒バラ君を乗り回していると神経（眼精疲労）が疲れようになってしまい
私自身のバージョンアップも必要になって来ました。

と言うか？体力増強と視力アップ？老化きついっす♪

来年の登録30年まで頑張るぞぉ！

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