KANE４♪のブログ一覧

なんかね～色々悪口言われてたクルマですが・・・やはり威信をかけて造ったクルマですよ、こいつは。よくできてます。

ハード面でもソフト面でも「ふ～ん」「へ～～」といったことが多く、ついドイツ車と比較してたりしますが・・・

やはり便利、使い勝手のよさとか・・・それっぽいギミックなとこについつい惹かれてて・・・ミーハーなおっさんやなぁと笑ってしまいます（苦笑）

磨き終わってただいまガレージでコーティング完全硬化終了・・・したころ・・（と、思い込みｗ）

毎日ガレージまで覗きにいってから帰宅しています＾＾

さて・・・自分のは後期型ではあるんですが・・・・

このクルマ、発売当時からガチガチな足回りと酷評されてきました。発売当時、１日試乗させてもらってツーリングのオフミなんかに参加したこともあったり家族乗せてドライブしたこともありましたが家族からの乗り心地の評価は概ね良好だったことを記憶してました。

今回買いに行った際に三浦半島一部にて試乗させてもらいましたがこの時もさほど乗り心地できになることは無く・・・・

２か月前に関西で乗ったのは後期の２回目のMCモデル・・・海外製のサスが入ったモデルでしたが試乗程度だったから？か差はわからず。。。

で、今回。

走りなれた道であったりいつものお山を走ったりしてみると・・・サスに物足りなさが・・・・

ボクスターに慣れたカラダで乗ってるってのもあるんでしょうがねぇ・・・クルマの素性が違うのに同じまな板の上で比較するのはお門違いってやつでしょうが・・・・

にしてもサスに物足りなさが！見た目の問題もありますがｗｗ

E92 B3オーナーだった自分としては見た目、乗り味ともあれくらいな～とか、えなじーさんに乗せてもらったM3の感覚に近いものがあるならな～と思ったり・・・・そこがドイツ車との違いかな～とか思ってしまいます。

と・・・・簡単にまとめますと・・・・今回の候補は・・・
オーリンズBTO


アラゴスタ タイプS


国産パーツ重視でHKSにするつもりでしたが・・・・考えてみるとエナペタル、クアンタム、アラゴスタとオーダーサスを経験してきてる中でオーリンズの経験はないな～と。しかも前回のアラゴスタの評価も個人的にイマイチなんでここで個人の評価を覆してみたいな～なんて思いからこの２つに。

究極といえばクアンタム、JRZ、TRDのコンプリートサスなんかもあるんでしょうが・・・・まぁ今回はそこまでは＾＾；

ボクスターでは妥協しましたしね～今回は拘りたいと思っていますｗｗ

今日は・・・

朝イチでコーティング済の車両を引き取りに行って色々と車両の塗装コンディションについて説明をうけて確認、納得。

仕上がりとしては・・・・新車以上・・・・とはまさにこのこと！！

雨天ドライブが好きですが・・・・汚したくないｗｗｗ

洗車は今度からGS止めますｗ

その後は「屋」でモーガンした後にJベースに直行！

先週フロントに入れてリアが物足りなくなってたのでリアにも１１ｍｍスペーサーを。

画像失念しましたが・・・＾＾；

控えめでイイ感じです♪

こうなると・・・・・やはり隙間と乗り心地が気になるんですよねぇ～・・・・

フルコンを先に・・・と思ってましたが～やはり率直に体感できるものがいいかなと思って・・・・・

車高調！！！



から先に逝こうかなと方針転換ｗ

国産ブランド見直し！！と出来るだけ国産系パーツをチョイスするつもりでしたが・・・コレにかんしてはやはり相応のブランドがいいかなと・・・・・

吟味しておりますｗｗ

乗れば乗るほど・・・・・自分に合ってる！？みたいなフィーリングの良さも感じつつ。。。

また週末に乗れることを楽しみにしたいと思っています＾＾

今日から営業・・・・とはいっても世間じゃSW最終日ってことで早目に業務切り上げ～・・・・


ということで夕方からコーティングに出してきました。

契約するときにエシュロンまで込で・・・・とかいってましたが結局値引きうんぬんでコーティングは無し。ワックスがけして納車します！

とのことで・・・・納車前からかなり綺麗だなと思ってましたが・・・・やはり屋内でみると・・・・あるある洗車キズ。。。



ディーラーはしないだろうからおそらく中古屋でシングルかけてますねぇ・・・とのことで渦巻き状の磨きキズも。

前後は塗装歴ありと事前に報告ありましたが・・・ボンネットにゴミ噛み跡！ディーラー作業のようですが・・・あんまし上手じゃないっぽい。LEXUSの塗装はライン塗装が良すぎて差がシロウトでもわかりますね！

しかも高機能クリア仕上げとのことで・・・・洗車キズの除去も難しいようで・・・・コーティング屋さんの腕の見せ所のようですね。

週末には上がるようで楽しみです！

ってことで日曜日の早朝は厳しいです～＾＾；

昨日我が家から５ｋｍ圏内のとこには届いてる、、と中古屋から連絡がありまして今日中に登録されるとのことで・・・見に行ってみようかな～とか思ったりもｗ

KEY一式と取説関連を郵送してもらいましたが。。。。

KEYはスマートタイプが２個とカードタイプが１個。ちゃんと箱詰めにされてるんですね～。

他のドイツメーカーは裸渡しですよねぇ。ベントレー、ロールスあたりの超高級メーカーはやっぱり箱詰めされてるのかな？

ホークスのマジックも０になったし・・・・さて自分のマジックも～ｗｗｗ

１４年の歳月が・・・クルマといえど国籍によって遮られる記憶・・・幾重にも・・・(爆）

なーんてカッコつけてぬかしてますがｗｗ

今回のクルマを視察ｗ試乗してて気にしてたのはまず「車高」

リア側はスキマ約指２本ほどでツラ具合もまあまあ。独車の大口径の純正具合に慣れてても「ほぼ」許容できる範疇でしょうか。

ただフロントは不満。指が縦に余裕で３本入る感じでしかも国産然としたツラ具合。

とはいっても車高も国産スポーツモデルとしては頑張ってるとこでしょうか。

車高調もスグに発注するつもりでしたが（爆）今回は車両の予算オーバーなとこもあってｗまずはスペーサーから逝ってみることに。サスはZF製の純正を探してましたがね～・・・・まずは。

TVキットとレーダーは前オーナーさんが装着済だったんでラッキーでした♪

アルミの固定は・・・・そっか～～国産はナットで縫い付けるんでしたね！
忘れてました＾＾；
１１ｍｍな特殊厚なサイズですがスペーサー自身をまずボルト固定しないといけないんですね。ハブは分離式でヌスミも入ってるから社外のホイルにも対応しやすいみたい。
ワイドトレッドスペーサー買ってもロングボルトは買わなくていいんですね、国産車♪

そういえば純正オプションのマックガードも付いてたから無駄にはならないな・・・・・

ホークスのマジックは２ですが自分のマジックは１．５？くらいか（笑）おそらく陸には上がってるはず～♪