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先週の始めにLEXUSディーラーから週末から試乗車用意する、とのことを思い出して急遽飛び込みで行ってみるとちょっと待てば乗れるとのこと。

で、街乗りした感じでは第一印象「堅い」です。かなり突き上げきますね。細かくはわかりませんがタイヤとフェンダーのクリアランスは指２本分。トヨタの市販車にしては頑張った車高ではないでしょうかね。シートはサポートが若干きつめでしたがGT-Rのそれに比較するとホールド感に申し分はないです。

肝心のエンジン、トランスミッション系はまだ８００ｋｍちょっとしか走ってない車体だったのでなんともですがアイドリングは静か、踏めばいい音。４０００ｒｐｍ以降の音が変わるとこが街乗りレベルではわかりません。

０からのスタートでは国産っぽくなくアクセルの踏み込み量を多くしないとスっと出てくれない。

ライバル？のM3、RS４をシッカリ乗ったことないんでなんとも言えないトコですが確かに速そうですよ。

評判の８ATもアップしていくのは面白いですがダウンしていくのが面倒くさそうかな（笑）

街を乗ってみての個人的な評としては「アリかも」ですね。乗りアジとしてはどっちかというと「IS-F」ではなく「IS５００」のような感もありました。GTカーっぽいかなと。コレが高速やらサーキットではまた違うのでしょうかね。

見た目はエグイかな（爆）個人的にはタイヤが引っ込み過ぎてるんでアルミだけディープリムの１９インチにしてダンパーだけでももう少し乗り心地のいい奴にしてやればイケますかね（笑）

高速コースが決まったら連絡してくれるとのことだったんで高速試乗が楽しみです。


ちなみに今からの納車は１年半だとか。ハイパワーバージョンの噂もありますしイヤーモデルの件もありますしこの辺はポルシェと同じ現象でしょうかねぇ（笑）

つーことで某ジャーナリストが・・・・

欧州ハイパフォーマンスカーに勝負を挑むべく、レクサスが満を持して市場導入
　させたクルマがＩＳ　Ｆ。ライバルとなるターゲットにＭ３を挙げており、試乗
　後にレクサス開発陣が「Ｍ３と比べるとどうですか？」というズバリの質問を投
　げかけてくることからも、そのクルマに対する自信であり、狙いがハッキリと感
　じられた。

　では、改めて僕自身のその問いに対する答えを公にするのであれば
　『ＩＳ　Ｆからは国産車という概念を捨てる必要があり、侮れない（あなどれな
　い）実力を持っている』
　ことを伝えておこう。

　だが、勘違いしてもらいたくないのは、あくまでも侮れない存在だということ。

　このようなハイパフォーマンスカーにおいて大事なのは、目を見張る性能がある
　のは当然としたうえで、そのクルマにしかない独創的な世界観を感じさせる乗り
　味があることだと思っている。

　その観点でＩＳ　Ｆは、Ｍ３やアウディのＲＳ４などにも無い、独創的な乗り味
　を持っている。これはＭ３オーナーの中にも試乗してみたらこの乗り味に魅力を
　感じて乗り換えようと思う方がいるだろうと予想させるものであり、だからこそ
　侮れない存在だと表現した。

　では、具体的にどのような魅力があるのか？

　端的に表現すれば、アクセルを踏みたくさせる、スポーツカーに乗っているとい
　うことを絶えず実感させるような刺激が溢れていることにある。

　もちろんＭ３と同様に内装の仕上がりや、ハイパフォーマンスカーと言えどもオ
　ーディオにこだわるなど、日常の使い勝手も無視していないことを伝えておこう。

　そのうえで、排気音の気持ち良さであり、気持ちを高揚させるゾクゾクする加速
　感があるのだ。それはレクサスのおもてなしの精神のもと・・いやトヨタの歴史
　が培った技術と言うべきが、人間が不快と思う味を排除し超が付く快適性を実現
　する世界一と称された静粛性能技術を持つメーカーだからこそ可能にしたものと
　考えられる。

　より細かく言えば、人間が何を不快と感じるかを熟知しているからこそ、逆に人
　間が気持ちよく感じるものが“なに”かも解っているということ。この技術と経
　験がＩＳ　Ｆの423馬力の鋭い加速に、刺激による気持ち良さというスポーツカー
　に重要な感性に訴えかける性能を持たせることができたといえる。

　８速ＡＴのトルクコンバーターを走り出したらロックすることで、ＭＴトランス
　ミッションのようなダイレクト感を出すと共に、素早いシフト変速で途切れるこ
　との無い加速を生み出し、さらにはフル加速の際にはあえてシフト変速ショック
　を生み出すような味付け。その完成度には素直に拍手を送ろう。

　またエンジン回転数に応じて、エキゾーストの音だけでなく吸気する音やエンジ
　ンそのものの機械的な回転音を効果的にドライバーの耳に届ける工夫の造り。自
　然とアクセルを踏み込む量が増えていき、その味付けは効果的であり見事。

　個々の性能に着目すれば、ハンドリング性能はＭ３が勝っていると挙げることが
　できるが、全ての性能でＭ３が勝り誰に対してもお勧めできるとは言えない完成
　度にＩＳ　Ｆはあるのだ。


と感想を述べられていますが、とにかく試乗が楽しみ♪

D向け試乗車は年明けにも納車だそうですが何でも今予約して納車が約２年後だとか
！？某工作機械並みの納期。。。。。

F430に納期で勝ちましたね（爆）

今度は海外のジャーナリストの評価を聞いてみたいものですね。

LEXUS行ってIS-Fのカタログ貰ってきました～

社内資料なんかも見せてもらいましたが・・・・

すでに全国での受注は１６０台ほどで今から発注で納車は来年の７月頃だとか・・・

う～ん・・・・やはりガイシャにかぶれてるとバーゲンですね、この内容（－－；

実車を早く見てみたい・・・・・

正式に本日発表の
LEXUS　IS-F！！

最初はエグイかと思ってたけどC63なんかと比較してもそんなにないかも（笑）

っつーか・・・スペック見る限り惹かれますね（＾＾；；


週末カタログもらってこよっと（＾＾）

昨晩のマゼラーティクアトロポルテの衝撃から興奮して寝付けなかった（＾＾）でしたが・・・（＾＾；

M3、C63の動向を見ながら発表のIS-F。

各車のスペック公表を待ってたんでしょうね(笑）

Fバンパーがちょっとエグイかとも思いますが・・・・

東京モーターショウで世界公開と思ってたので拍子抜けしました（笑）

コイツはすぐに試乗できるだろうから楽しみですね♪